通用汽车中国裁员 调整全球最大市场战略

通用汽车公司（General Motors Co）一直在中国裁员，并将很快与当地合作伙伴上汽集团会面，计划对其在中国的业务进行更大规模的结构性调整。这表明，这家底特律汽车制造商可能难以将其销量恢复到2017年的峰值水平。

知情人士透露，通用汽车正在削减与中国市场相关部门的员工，包括研发部门。在未来几周内，通用汽车和上汽集团将讨论可能的产能削减，这将作为其在中国销售的美国品牌战略调整的一部分。

这一重新评估标志着通用汽车战略的重大转变，该公司在2018年曾在中国赚取了数十亿美元。随着众多外国品牌在全球最大汽车市场中面临大量本土竞争对手的挑战，这家汽车制造商正在缩减业务，而该市场目前正面临严重的产能过剩问题。

加速电动化转型

据知情人士透露，这一战略重设涉及转向生产电动汽车，专注于更高端车型，并进口高档汽车。目前，工厂产能的缩减和额外的裁员计划正在考虑中，这些计划仍在制定中，尚未公开。

通用汽车将继续与上汽集团和五菱汽车的合资企业在本地生产更经济实惠的车辆和电动汽车，其中一些将从中国出口。

该汽车制造商在最近的一份证券文件中表示，中国本土汽车制造商优先考虑市场份额的增长，而非利润，这使得保持销量变得更加困难。

因此，通用汽车表示，它正在与当地合作伙伴合作，重组其在中国的业务。如果短期内亏损持续，未来可能会出现大额计提。

2027年前重振在华业务

与国有企业上汽集团签订的为期30年的合同将于2027年到期，通用汽车希望在此之前恢复业务的持续盈利能力。

知情人士表示，目标是将生产别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌汽车的上汽通用合作关系置于更强大的财务位置，使其能够自筹资金开展运营和车辆开发项目。所需的削减将与降低的销量预期相一致，以努力遏制亏损，他们补充道。

通用汽车在中国的第二个合作伙伴是上汽通用五菱汽车有限公司，该公司主要生产小型和廉价的车辆。通过销售更多经济实惠的电动汽车，如宏光Mini EV，其销量表现较为稳定。五菱由国有的广西汽车集团控股。

在截至6月30日的最近一个季度中，通用汽车在中国的业务亏损了1.04亿美元，导致上半年总亏损达到2.1亿美元。该汽车制造商原本希望在第一季度削减生产并恢复盈利。

通用汽车数月来一直在考虑其中国业务的调整，首席财务官保罗·雅各布森在8月8日的一次投资者演讲中提到了重组计划。

“我们必须保持竞争力，这意味着我们必须与合作伙伴一起重新审视业务，以确保能够恢复盈利，并恢复自我维持的现金流，”雅各布森在纽约的活动中表示。“中国可以成为我们的一项重要资产，并且仍然是我们的一项重要资产。”

在华销量大跌

通用汽车是最早在中国本地制造的外国汽车品牌之一，继大众汽车之后成为第二个获得许可在中国开展业务的外国品牌，于1997年进入中国市场。其销量在2017年达到400万辆的峰值，但去年下降了近一半，至210万辆。

在最近一个季度中，通用汽车在中国的销量暴跌29%，降至37.3万辆，其所有美国品牌的销量都大幅下滑，包括别克、凯迪拉克和雪佛兰。在此期间，上汽通用五菱汽车生产的车辆销量仅下降了12%。通用汽车认为这一合作伙伴关系前景更好，因为其在中国生产的紧凑型电动车仍然需求旺盛。