香港7连跌挤出十大货柜港 由迪拜取而代之

曾雄踞全球航运界货柜港排名榜首的香港货柜港口，在吞吐量连续7年下跌之后，正式跌出十大位置，由迪拜晋升取而代之，现在香港仅剩下空运业务仍然占优势。

法国航运顾问公司Alphaliner指出，香港在2023年的货柜处理量有1440.1万个标准箱，以7.2万个标准箱之差，让杜拜抢去全球最繁忙货柜港第10名的位置，屈居第11位 ，是首次跌出全球十大之列。

同时，国际航运业者指出，中国港口崛起，削弱了香港的作用，越来越多国际航运公司喜欢在上海和深圳等地装卸货柜。

最新货柜港排名第一是上海、第二是新加坡、第三是宁波港，观察全球前10名港口当中，有7个都是在中国。航运业网站gCaptain也指出，香港货运量2023年大跌14.1%﹐已是连续第7年下跌，反映香港港口吞吐量正处于长期收缩期。

香港货柜码头曾经连续11年蝉联全球港口货柜吞吐量排行榜第一，但过去10多年一直萎缩，2023年只剩下1400万标准箱，被上海近5000万远远抛离，而邻近的深圳去年也处理了接近3000万个标准箱。

《南华早报》指出，这种下降对香港来说是沉重的打击。

而中国其他几个港口的增幅，与新冠疫情前相比成长显著。以排名第三的宁波舟山港来说，其吞吐量较2019年增加28.2%，而第四名的青岛港其吞吐量激增42.8%，是前10名中增幅最大的港口。

目前香港只剩下空运业务仍占优势。香港国际机场在2023年再度获选为全球最繁忙货运机场，2023年处理货运量达430万公吨，是自2010年以来第13次获选为全球最繁忙货运机场。