发放最高11个月年中红利 长荣海运再次引起热议

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在去年12月派发高达52个月的巨额年终花红成为头条新闻之后,长荣海运接下来将根据2022年的表现,再给员工发放价值10至11个月工资的年中花红。

这使得长荣海运在2022年的潜在花红总额,超过了5年的工资。

海峡时报报道,该公司本周公布了截至2022年12月31日的财政报告,年度净利润创下3342亿新台币,同比增长39.82%。

上述成绩是得益于许多国家解除新冠肺炎防疫措施后,全球集装箱航运业的反弹,以及航运价格的飙升。

长荣海运丰厚的红利消息,在台湾媒体上被广泛分享,网民们纷纷对长荣海运的雇员表达羡慕。

长荣海运受求职者青睐

就业门户网站Yes123的1月调查中,受访者将这家航运公司选为他们在“旧经济”类别中的第一大梦想雇主,这是该公司连续第二年位居榜首。

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2021年,该公司创造了台湾上市公司有史以来,发放最高年终红利的记录,当时该公司发放了40个月的花红。

长荣海运没有立即回应《海峡时报》的评论请求,但该公司之前告诉台湾媒体,雇员的报酬是根据他们的表现来所决定。

学者:低月薪高红利能减少开销

台北国立政治大学的劳工政策专家郑志宇教授说,花红可能会在员工的总薪酬中占很大比重,鉴于台湾的工资增长多年来几乎停顿,这一点尤其重要。

“一些公司选择多年来给予较低的固定月薪,而用更大的奖金来奖励员工,因为这可以为他们节省整体的开销。”

“如果他们提高月薪,那么从长远来看,公司将不得不为工人的保险计划和养老金付出更多开销。”

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