获高盛大笔注资 日本Ｇo晋升独角兽公司

高盛集团是在日本做出最大笔的投资，令日本电召车公司Go Inc升级成为独角兽企业。

总部位于东京的Go在其最新一轮融资中的估值为1350亿日圆（10亿美元），据总裁中岛宏称，这将为积极的收购行动和在不久的将来进行首次公开募股提供资金。

除了从高盛集体中获得100亿日圆的投资，Go还获得三菱日联银行（MUFG）获得30亿日圆，以及从三井住友信托银行有限公司获得了10亿日圆的信贷额度。

高盛日本新创企业最大投资

高盛从2022年开始投资全球初创企业，而Go标志着其在日本的最大支出，这使Go的估值比两年前的融资提高了5%。

中岛在接受彭博社采访时说，希望通过邀请非日本的金融业者，来加强公司新业务，并使公司利益相关者多样化，因为该公司的目标是在未来几年内进行首次公开募股。

Go在2020年推出其叫车应用，并迅速成为日本使用最多的平台。45岁的中岛此前曾监督国出租车订购应用DeNA Co，并且从优步公司的自由打车业务中学习。

Go与现有的出租车公司紧密合作，并分层收取预订费和接客费，以扩大整体收入。

Ｇo占日本电召车平台70%

中岛说，Go现在占据了国内市场的70%，已经超过了优步、滴滴全球公司，甚至是索尼集团旗下的S.Ride。

“受限于日本法律，市场得到了很好的保护，我们不需要牺牲收入来保持市场份额。”

Go的应用程序已被下载超过1400万次，在截至本月的财政年度，其收入预计将增长70%，达到180亿日圆。

中岛说，Go的目标是成为日本最简单的打车平台，并成为司机最可靠的合作伙伴，以赚取更多收入。

尽管如此，由于在宣传方面开销巨大，该公司尚未实现收支平衡。中岛说，如果有必要，Go可以通过缩减其招聘活动立即实现盈利，然而股东包括高盛，都在支持公司的全速营销战略。

致力打造动勤运输数码化

高盛亚洲直接投资部主管许明茵（Stephanie Hui）表示，通勤是日常生活中不可或缺的一部分，Go已经做好准备，引领日本出租车市场的数码化和创新。

Go对海外扩张没有兴趣，并认为仅日本就为该公司提供了充足的发展空间。

“如果你环顾世界，毫无疑问，日本的通勤市场，只有10%的乘车是通过应用程序实现，该领域最终会得到全面的数字码化。在通勤数码化方面，日本是最后一个未开发的市场，而且巨大且健康。”