节省成本 Nissan采一体化压铸技术造电动车

日产汽车公司（Nissan）将使用特斯拉公司首创的一体化压铸（gigacasting）工艺来制造部分电动汽车，该汽车制造商将与全球竞争对手一起追求创新以降低成本。

根据星期二（4月16日）发布的公告，这家汽车制造商将使用约6000吨重的机器，来制造从2027财年开始销售的电动汽车的后地板。

该公司表示，这一工艺将使制造成本降低10%，这也是其到2030财年实现电动汽车与内燃机汽车，成本持平的更广泛战略的一部分。

积极瓜分电车市场

日本汽车制造商正在追赶特斯拉（Tesla）和中国巨头比亚迪（BYD）以在电动车市场分一杯羹。对于像日产这样生产日本最受欢迎电动汽车的制造商来说，高昂价格是阻碍其电动车销量的主要障碍。

为了降低生产成本，一体化压铸技术非常及时。这种工艺使用巨大的机器一次性浇铸出底盘的整个部分，取代了将数十个独立部件焊接在一起的做法，节省了时间、设备、劳动力和成本。

特斯拉率先采用了这种方法，日本丰田汽车公司也是承诺采用这种方法的汽车制造商之一。该工艺的原理与压铸工艺类似，后者已被用于制造小型汽车零件。

在压铸技术方面经验丰富

负责生产和供应链管理的日产执行副总裁 坂本秀行表示，该公司在枥木工厂使用铸板制造前空调结构件已有 10 多年，因此在在汽车结构铸造方面经验丰富。

日产位于横滨的工厂是全固态电池试验线的所在地，其初始生产能力将为2000至3000 辆电动汽车生产电池。

该汽车制造商此前宣布了3年内将汽车销量增加至100万辆的目标，并将推出30款新车型，其中包括16款电动汽车。