【F1赛车】Halo立功救命 汉密尔顿维斯塔潘互撞退赛

一级方程式大奖赛（F1）意大利站周日（12日）晚上进行到第26圈时，车手排行榜占据前二位置的红牛车手维斯塔潘（Max Verstappen）与马赛地七冠王汉密尔顿（Lewis Hamilton），在2号弯相撞后双双退赛。

事故过程中，红牛RB16B的右后侧一度腾空并压到了马赛地W12的车顶，幸好有Halo（保护装置）存在，汉密尔顿才避免受伤。

Halo
开轮式赛车中使用的一种，安装在驾驶位置上方，防止在撞击事故中车手头部受伤的金属保护装置。

Halo的概念于2015年首次被提出，国际汽联在2018赛季强制规定，一级和二级方程式赛车的比赛中，赛车必须安装Halo装置，以保证车手的安全。

当时，汉密尔顿刚刚完成进站换上中性胎，在进入一号弯之前英国人稍稍领先维斯塔潘，汉密尔顿故意向外侧移动希望干扰维斯塔潘。随即两人进入2号弯时，汉密尔顿无法向内走，维斯塔潘也没空间再移动。结果就是两人轮对轮后，红牛赛车过路肩弹起，右后侧高腾空。

维斯塔潘当时对着车队对讲机表示：“当你不让路，这就是你应得的。”汉密尔顿则对车队对讲机投诉：“他（维斯塔潘）把我推开。”

RB16B直接骑到了W12的车顶，右后轮和底盘压到汉密尔顿赛车的Halo上面后才滑落下来，目测甚至感觉右后胎都触碰到了汉密尔顿的头盔。

维斯塔潘和汉密尔顿双双退赛，维斯塔潘率先走出驾驶舱，然后快步走回红牛Pit房。汉密尔顿在座舱里呆了一会把引擎关闭后才走出驾驶舱。

Halo系统固然“救”了汉密尔顿，避免英国车手受伤。但汉密尔顿目前落后维斯塔潘5分屈居第二，这个损失又该找谁？

国际汽联（FIA）宣布将针对此风波展开调查。

官方处罚文件认为，维斯塔潘是这起事故的主要负责人，因此被罚在下一站(索契F1 )正赛退后3位发车，超级驾照扣2分。

而迈凯伦车手里卡多在意大利站爆冷赢得本赛季首胜。