与安华为鹅唛站动土 李强：让东铁成致富幸福路

马来西亚首相安华与中国国务院总理李强，星期三（6月19日）联合主持东海岸铁路计划（ECRL）鹅唛综合交通终站的动土礼，象征马中合作的里程碑。

此次的动土礼是配合李强访马及庆祝马中建交50周年活动的一部分，也是为吉兰丹哥打峇鲁至雪兰莪鹅唛综合交通终站的东铁路线铺路。

吉兰丹哥打峇鲁至雪兰莪鹅唛综合交通终站的东铁路线工程预计2026年12月竣工。

李强：要致富先修路

李强表示，交通乃经济命脉，正如中国人常说“要致富先修路”。因此，中方愿意与大马携手努力，让东海岸铁路计划成为一条真正惠及大马人民的致富路、幸福路。

他指出，东海岸铁路计划亦有著长期广泛的带动作用，尤其大马地处东南亚中心，有著独特的区位优势。

“中方愿意和马方一道研究，东海岸铁路同中寮铁路、中泰铁路相连通，让泛亚铁路中心从构想成为现实，更好地推进国际陆海贸易新通道的建设，为提升地区，互联互通水平深化东盟共同体建设，发挥更大的作用。”

李强强调，东海岸铁路项目不仅是一条交通干线，亦将在促进发展、创造就业、改善民生方面等发挥重要作用。

与此同时，一旦东铁建成后，将连接巴生和关丹两大港口，贯通马来半岛东西两岸，不断地汇聚各方资源，持续释放发展红利。

“中方愿意跟马方一道著眼于后续的运营，做好铁路沿线的开发、规划、能带动更多的商贸、物流、旅游业等蓬勃发展，实现更大和更好的社会经济效益。”

他指出，中国国家主席习近平在去年与安华就共建中马命运共同体达成重要共识，两位领袖为中马关系发展勾画出新蓝图。

“我们站在新的历史起点上，中马友谊就如同这条绵延的铁轨，跨越山海，未来可期。让我们把握历史机遇，实施好既有项目，不断地拓展新的合作领域，进一步加强两国的政策沟通，设施灵通、贸易畅通、资金融通、民心相同，更好地造福两国人民。”

优化半岛东西海岸物流链接

此外，陆兆福在同一份文告提到，东铁投入运营后，将优化半岛东西海岸之间的客货和货运连接。

“我们预计东铁将推动货物运输从道路转向铁路，这是长途运输的一种安全替代方式，即环保及具成本效益。”

他指出，交通部还在探索将东铁路线伸至泰国铁路网络的可能，以作为连接泛亚铁路网络的一部分，将马来西亚与中国连接起来，实现一带一路倡议愿景。

这全长665公里的东铁是从哥打峇鲁出发，终点为巴生港口，共设20个车站，其中10个仅供客运使用，另外10个是客运和货运混合站。

另外，大马铁路衔接公司（MRL）文告指出，这占地8.73公顷的鹅唛综合交通终站将与鹅唛轻快铁站相连，以通过格拉那再也轻快铁线完善现有的交通连接。

该终站将设有高架月台和一系列设施，如停车场、乘客上下车区、有盖人行道、员工宿舍和景观区。