中国南沙港崛起 自动化港口引领全球航运新时代

近年来，中国广州港南沙码头凭借其得天独厚的地理位置和尖端的技术优势，迅速崛起为全球物流枢纽中的一颗耀眼明星。作为粤港澳大湾区的核心港口之一，南沙港区不仅服务于亚洲，还将航运网络延伸至欧美、中东、非洲等全球主要市场。

得益于自动化设施的广泛应用和创新技术的深度融合，南沙港区已稳步迈入全球顶尖智慧港口行列。这一转型不仅优化了港口运营效率，更为中国在全球物流体系中的战略布局提供了强有力的支撑，进一步巩固了其在国际贸易中的重要地位。

扩展国际航线网络  亚洲航线占比过半

截至2023年9月底，广州港集团共有214条集装箱班轮航线，其中外贸航线169条，覆盖全球100多个国家和地区的400多个港口。

广州港股份有限公司生产业务部集装箱运营中心副总监刘睿表示，南沙港区作为广州港集团的集装箱业务核心，共开辟了198条航线，其中163条为外贸航线。

刘睿特别指出，亚洲航线在这些外贸航线中占据了重要位置，超过了一半，覆盖范围广泛，包括越南、泰国、缅甸、新加坡、马来西亚等东南亚主要国家。这使得南沙港成为东南亚区域物流的重要枢纽。

特别是在“一带一路”和RCEP协议的背景下，南沙港积极扩展航线，现已开通144条“一带一路”国家航线和93条RCEP成员国航线。这些航线不仅覆盖东南亚，还连接欧美、中东、拉美等全球主要贸易枢纽，进一步巩固了南沙港作为世界级物流中心的战略地位，为全球贸易提供了有力支持。

无人港口的技术优势  人力成本降低70%

南沙港区通过引入创新技术，成功实现了全自动化操作，大幅提升了作业效率并有效降低了人力成本。以南沙四期全自动化码头为例，该港区几乎不再依赖传统的人工操作，集装箱装卸工作主要由智能导引运输车（IGV）、自动化岸桥和轨道吊等先进设备完成，呈现出高度智能化的运营模式。

南沙四期工程技术部工程师余银辉介绍，IGV系统采用北斗导航技术，可在港区内自主行驶，进一步减少对人力的依赖，实现24小时不间断作业。

他还提到：“目前四期码头的员工大约为350人，相较于传统码头减少了约70%的人员需求。”

余银辉也强调，南沙港区与香港科技大学合作开发了多项创新的智慧港口技术，这些技术不仅大大提升了港区的作业效率，还具备了向东南亚等地区输出的巨大潜力，标志着南沙港在智慧港口领域的领先地位逐步确立。

物流网的构建与扩展  提升国际物流效率

作为华南地区的主要枢纽港，南沙港区不仅拥有20个深水泊位和超过14公里的深水岸线，还建成了广泛的驳船支线网络。目前，南沙港区内设有73条驳船支线，覆盖珠三角及周边地区，提供全年不间断的物流服务。与此同时，南沙港区积极推行“云堆场”模式，将珠江流域的内河码头和内陆场站作为港口的延伸节点，进一步优化了物流链条。这一创新模式帮助客户大幅节省运营成本，并提升了货物运输的灵活性。

与此同时，南沙港区的海铁联运优势也逐渐凸显。随着南沙港铁路的建成，港口与内陆地区实现了无缝衔接。目前，港区运营的37条海铁联运班列覆盖广东、江西、湖南、湖北等多个省份，顺畅连接了港口与广阔的内陆市场。此外，南沙港区还积极拓展中欧班列，成为海运与中欧班列无缝衔接的重要节点，进一步提高了国际物流的效率，巩固了其在全球物流网络中的战略地位。

提升港口的全球竞争力  智能化绿色发展并进

为了进一步提升港口的全球竞争力，南沙港区正加快推进基础设施建设，尤其是在自动化码头和综合物流中心方面的布局。南沙港区四期全自动化码头的投入使用，使港口的年集装箱吞吐能力大幅提升，缓解了港口拥堵的情况。未来，随着南沙国际通用码头等重点项目的完工，港区的集装箱通过能力将达到3000万标箱。

南沙港区不仅追求技术进步，还高度重视绿色低碳发展。港区内所有装卸设备均采用电力驱动，并引入岸电系统为靠泊船舶提供电力供应，显著减少了船舶停泊期间的碳排放。此外，港区还融入了海绵城市的设计理念，通过提高排水和储水能力，增强了港区的防洪减灾功能，充分体现了对环境可持续发展的关注。

作为全球智慧港口的领军者，南沙港区凭借其持续的技术创新与高效的物流网络布局，逐步确立了其在国际航运市场中的领先地位。未来，南沙港区将继续在全球航运和物流链条中发挥关键作用，推动中国港口业迈向高质量发展的新台阶。