中国反间谍潮效应 特斯拉成针对目标
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中国多地对特斯拉（Tesla）电动车行车设限，网友指出，除警方禁止在公共充电桩上充电、也不准停放车站内，更被禁上高速道路；评论认为，中国反间谍潮下，特斯拉的哨兵模式及收集数据功能是戒心主因。
中国限制特斯拉措施越来越多，日前一名车主在公共充电桩充电时，被警察阻挠。车主问3名警察为何不准他充电，又多次要求警察出示相关法律依据，但警察一言不发。
上周在杭州市，警察拦截一台特斯拉，禁止车主驶上高架桥，但其他车辆可以通行；而在武汉，铁路公安发文车站内不准停放特斯拉。更早之前，湖南省岳阳三荷机场停车场入口，一块告示牌显示“涉密管制区域禁止特斯拉入内”。
美国自由亚洲电台星期二（9月12日）报导，分析认为，中国反间谍潮下，特斯拉成为针对目标。
“哨兵模式”监控或泄密？
安徽前检察官沉良庆受访时表示，怀疑中国多地的作法与现时反间谍过分敏感有关，且相信不单是特斯拉还是苹果手机，戒心覆盖面可能更广。
他说，现在抓间谍搞得风声鹤唳、人人自危，对于智慧手机、特斯拉这种自动化程度比较高的，当局应该有反监控的考虑。
特斯拉“哨兵模式”监控，被视为可能有泄密的风险，即使特斯拉先前解释指所有在中国市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内，但似乎多地政府还是存有戒心。
教授：用户数据不等同于隐私
有网友留言表示，如果需要管制特斯拉，首先应提供明文规定告知，并对于其他电动车也应该一视同仁。先前特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）访中这么受欢迎，现在开特斯拉处处碰壁，“到底要不要外资企业呢”？
北京师范大学法学院教授、亚太网络法律研究中心主任刘德良接受陆媒访问则认为，用户数据并不等同于隐私，但智慧型汽车收集这些数据只能用于与行车相关的增值服务。如果一概而论不允许收集数据，智慧化的服务也无从谈起。
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