中国电动车进军泰国 冲击日系车销售重塑市场
中国电动车企大举进军海外市场，包括有“亚洲底特律”之称的泰国。中国电动车扭转了一向以日系车为主的泰国市场，比亚迪、广汽埃安等中国车企已在泰国设厂，扩大市占，冲击日系车销售。
纽约时报中文网7月31日报导指出，泰国是首批感受到中国汽车品牌突然涌入的国家之一，而且正面临着这些品牌重塑当地汽车产业的问题。如今泰国随处可见中国汽车的大广告牌，且随着中国车企在当地建厂，土地价格飙升。
报导指出，过去泰国汽车市场是日系车的地盘，但随着中国汽车品牌大举进入泰国，去年日产（NISSAN）、马自达（MAZDA）和三菱等受欢迎的日系车销量暴跌。在泰国新车销售占比中，日系车由2022年的86%下降到2023年的75%。中国的比亚迪、长城汽车和上汽集团正在扩大在泰国的市占率。
泰国是东南亚最大市场
报导指出，泰国的汽车市场虽然比欧美的小得多，但它是东南亚的最大市场。泰国是东南亚的制造业中心，有“亚洲底特律”之称。泰国与中国的距离和紧密贸易关系也使中国汽车能快速、廉价地进口到泰国。
咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理涂乐（Tu Le）说，“泰国市场适合很多中国品牌，因为中国汽车的价格较低”。
报导指出，泰国经济疲软导致今年的汽车销量大幅下滑，虽然电动车销量也大幅减缓，但仍比去年成长50%。中国车企运用降价策略应对销售放缓，让竞争对手担心出现价格战。
报导引述长城汽车泰国销售总经理崇保玉的说法指出，欧盟对中国电动车加征关税，使泰国成为中国车更重要的市场。长城汽车今年5月宣布关闭其位于慕尼黑的欧洲区总部，理由是“欧洲电动汽车市场的挑战越来越大”。
中国9电车公司登陆泰国
报导说，目前已有6家中国电动汽车公司在泰国销售汽车，今年还将有3家公司进入泰国市场。比亚迪、广汽埃安、长城汽车、合众旗下的哪吒汽车以及奇瑞等公司已在泰国设厂或正在建厂。
报导指出，泰国经销商网路V Group Cars拥有44间门市，目前已停止与铃木汽车的合作，并将马自达、三菱和福特汽车的门市改为广汽埃安、哪吒、奇瑞的Omoda和Jaecoo、极氪等电动车品牌的经销店。
V Group副总裁集拉阿龙孔（Pananya Jira-alongkorn）说，马自达的销量“近年来大幅下降”，因为泰国消费者对电动汽车更感兴趣，而马自达“没有电动汽车”。
报导还指出，透过泰国汽车市场的快速变化可以看到中国车企如何逐渐超越日本和美国的竞争对手，因为日本一直不热衷于电动汽车，美国市场则由特斯拉主导。
