大马采购中国62列车 30年分期还107亿令吉

为了进一步提升马来亚铁道公司（KTMB）的服务，大马政府将采用新的资产采购策略，通过“政府对政府”（G2G）机制，以租赁方式向中国政府采购62辆列车，总开销约107亿令吉。

马来西亚交通部长陆兆福及经济部长拉菲兹（Rafizi Ramli），星期三（8月14日）召开联合记者会时，宣布这项租赁操作。

陆兆福指出，相关费用将在30年租赁期内分期支付，实际费用将于近期与中国政府协商后敲定。

他强调，租赁采购方法比传统采购方式更为高效，不仅提升列车服务质量，还将轨道利用率从目前的30%，提高至2027年的45%。这租赁方式还能帮助政府实现更有序的现金流规划。

根据上述采购策略，首阶段是从2024至2027年期间增加62辆列车，分别是36辆三节车厢的电力动车组（EMU）列车、12辆六节车厢的电力动车组（EMU）列车，以及14组六节车厢的内燃动车组（DMU）列车。

大马90%列车是中国制造

根据交通部声明，目前马来亚铁道公司近90%的乘客列车，由中国国企中车股份有限公司（CRRC，简称中国中车）制造。

陆兆福指出，大马客运列车特别是双轨电动火车（ETS）和电动火车（Komuter）服务，一直面临可用性和可靠性的挑战，目前整体可靠运行的列车仅68辆，若不及时改善，铁道公司的服务质量可能会下降。

“为了确保每辆运客列车保持良好状态之外，如今也迫切需要增加每条服务路线的列车数量。”

他强调，有关租赁采购方法的另一优点是，在租赁期间包括提供列车全面维护、修理和大修（MRO）。

“原件设备制造商（OEM）以结构化方式进行的定期维护，将确保列车组的可用性和能力处于卓越水平。同时，定期维护还可确保列车的高效和安全运行。”