大马采购中国62列车 30年分期还107亿令吉
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为了进一步提升马来亚铁道公司(KTMB)的服务,大马政府将采用新的资产采购策略,通过“政府对政府”(G2G)机制,以租赁方式向中国政府采购62辆列车,总开销约107亿令吉。
马来西亚交通部长陆兆福及经济部长拉菲兹(Rafizi Ramli),星期三(8月14日)召开联合记者会时,宣布这项租赁操作。
陆兆福指出,相关费用将在30年租赁期内分期支付,实际费用将于近期与中国政府协商后敲定。
他强调,租赁采购方法比传统采购方式更为高效,不仅提升列车服务质量,还将轨道利用率从目前的30%,提高至2027年的45%。这租赁方式还能帮助政府实现更有序的现金流规划。
根据上述采购策略,首阶段是从2024至2027年期间增加62辆列车,分别是36辆三节车厢的电力动车组(EMU)列车、12辆六节车厢的电力动车组(EMU)列车,以及14组六节车厢的内燃动车组(DMU)列车。
大马90%列车是中国制造
根据交通部声明,目前马来亚铁道公司近90%的乘客列车,由中国国企中车股份有限公司(CRRC,简称中国中车)制造。
陆兆福指出,大马客运列车特别是双轨电动火车(ETS)和电动火车(Komuter)服务,一直面临可用性和可靠性的挑战,目前整体可靠运行的列车仅68辆,若不及时改善,铁道公司的服务质量可能会下降。
“为了确保每辆运客列车保持良好状态之外,如今也迫切需要增加每条服务路线的列车数量。”
他强调,有关租赁采购方法的另一优点是,在租赁期间包括提供列车全面维护、修理和大修(MRO)。
“原件设备制造商(OEM)以结构化方式进行的定期维护,将确保列车组的可用性和能力处于卓越水平。同时,定期维护还可确保列车的高效和安全运行。”