巴拿马运河干旱致塞船危机 平均等待期21天
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近日,巴拿马运河再次成为全球关注焦点,因为该运河遭遇严重干旱,导致水位大幅下降,造成商船塞船情况严重。这一事件再度引发人们对于全球航运环节脆弱性的关注,特别2年前长荣海运巨型货轮长赐号(Ever Given)搁浅多日,造成引发全球关注的“大排长荣”事件后,类似的恶梦再度上演。
调降每日货船通行数量
巴拿马运河是连接大西洋与太平洋的重要航运通道,是全球贸易的关键环节之一。然而,巴拿马运河近期出现了严重的塞船情况,有高达154艘商船被迫排队等待通行,平均等待时间长达21天,才能继续顺利运行。
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巴拿马运河管理局表示,这次塞船惨况主要源于当地的严重干旱情况,导致运河水位急剧下降。为了应对这一情况,运河管理局已在上个月实施了节约用水措施,并于本月8日至21日之间限制巴拿马运河的通行数量,从每日23艘降至14艘。这项措施预计将持续实施至2024年9月底。
商船被迫“减重”
报导中还提到,为了应对塞船问题,当地运河管理局要求通行商船减轻40%的重量。这使得一些商船像长荣海运的长极轮(EverMax)一样,在通行之前被迫卸下部分货物,以减轻重量,从而获得通行许可。
这次巴拿马运河塞船事件再度凸显了全球航运环节的脆弱性,一旦出现突发情况,可能对全球贸易产生重大影响。
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