延长中国电动车临时税 欧盟成员国举棋不定
在中国政府威胁采取广泛报复行动的情况下， 欧盟国家在是否支持对中国制造的电动汽车征收额外关税的问题上举棋不定，这反映出该集团在争取支持上的挑战。
路透社报导，一位政府消息人士称，德国汽车制造商去年三分之一的销售额来自中国，德国希望停止征收关税，而法国则是政策最坚定的支持者之一。
但根据路透社对欧盟各国政府进行的非正式调查，大多数国家仍在权衡不断升级的贸易争端的利弊。
欧盟早前确认对比亚迪、吉利和上汽等中国品牌，以及特斯拉、宝马和其他西方汽车制造商的中国制造车型，征收高达 37.6%的临时关税。
延长临时税期限需表决
如果欧盟进一步建议将有关附加关税延长，欧盟成员国还将在 10月份进行投票。如果至少有代表欧盟65%人口的15个国家“特定多数”投反对票，这些建议将被否决。
占欧盟人口40%的法国、意大利和西班牙，已表示将支持延长收取关税。
西班牙经济部表示，如果该国公司受到损害，不能在平等的条件下竞争，欧洲必须捍卫自己。
然而，捷克、希腊、爱尔兰和波兰的官方和政府消息人士称，这些国家仍在就这一问题进行辩论，而比利时仍在看守政府爱运作，荷兰本周才组建了新政府。
德国倾向谈判解决
德国强调需要与中国政府通过谈判解决问题。德国汽车制造商表示，征收关税是错误的做法，其负面影响大于任何好处。
反对者称，增加消费者购买电动汽车的成本有损欧盟到2050年实现碳中和的目标。
中国政府的报复措施可能会对欧盟出口的白兰地、猪肉或豪华汽车征收额外关税。
欧盟委员会表示，征收临时关税目标是创造公平的竞争环境，而不是像美国计划的100%关税那样，将中国汽车制造商拒之门外。
征收关税还能让欧盟在与中国政府的谈判中获得筹码，推动生产商在欧盟生产汽车。
欧洲国际政治经济中心主任牧山浩石（Hosuk Lee-Makiyama）说，无论哪种方式获得明显多数，调查结束后的欧盟最终立场，将取决于中国政府在谈判中的提议。
欧盟对华立场强硬
6名贸易专家表示，针对电动汽车的调查，可能只是欧盟对中国政府强硬立场的开始，因为中国的绿色和科技公司落后于全球竞争对手。
他们指出，4月份发布关于中国国家干预和补贴的最新报告，是欧盟采取强硬态度的最有力信号。
这份文件是迄今为止欧盟委员会所做的最广泛的报告，表明欧盟委员会已经从十年前，对中国太阳能电池板的调查中吸取了教训。
该调查提供了证据来支持其关于中国，不按相同规则行事的说法，并包括对钢铁等传统行业以外的更广泛行业的研究，其中包括半导体、电信设备和可再生能源。
欧盟智库布鲁格尔（Bruegel）高级研究员埃雷罗（Alicia Garcia Herrero）说，这份定调的报告展示了欧洲为什么改变对华态度，也是对德国的强力“提醒”。
