欧盟2035年禁售燃油车 各国电池厂进驻欧洲
瑞典电池制造商Northvol和台湾固态电池公司辉能科技宣布在德国和法国建厂的计划，给予欧洲增强电池制造能力的努力重大推动。
法新社报道，欧盟2035年后禁售燃油车最后期限即将到来，欧洲配合绿色转型一直争相生产更多电动车。
一系列新电池厂兴建计划正在欧洲筹备中，在欧洲奋起直追的同时，也面临来自美国和中国的激烈竞争。
Northvolt12日宣布将斥资数十亿欧元在德国北部投资兴建一座电动车电池厂，为能源转型提供一大推动力。
德国经济部长罗拔哈柏克（Robert Habeck）说，德国可以期待数一数二重要的能源和运输转型计划，这将创造数千个绿色科技工作机会。
为100万辆电动车提供电池 创3千个工作机会
Northvolt和德国当局在声明中表示，这座所谓的超级工厂每年将能够为约100万辆电动车提供电池，并将在位于什列斯威-荷斯坦邦（Schleswig-Holstein）的海德（Heide）创造3000个工作机会。
Northvolt工厂预计将于今年动工，并于2026年开始交付电池。
除此之外，电池制造商纷纷进驻法国，也让萧条多年的法国北部迎来转机。
法国北部上法兰西大区（Hauts-de-France）原是制造业重镇，后续工厂陆续关闭，虽汽车制造业留存下来，不过该区仍是经济较为萧条的地区。
台湾辉能在法国北部设厂
随电动车产业发展，全球电池制造商正将这里变成一个21世纪制造业中心及欧洲新能源技术的关键来源，台湾固态电池公司辉能科技宣布在此设厂。
辉能科技是最新一家宣布落脚上法兰西大区的企业，将在敦克尔克（Dunkirk）投资52亿欧元建厂，这也是辉能在欧洲的第一家工厂，并希望在2026年底开始生产。
辉能国际发展副总裁诺曼（Gilles Normand）12日在宣布建新厂的声明中表示，可以说，法国北部有一个发展中的电池生态系统。
固态电池更有效力和安全
辉能产能满载时可为数十万辆车供应电池，辉能专注于“固态”电池的研发，这种电池被认为比电动车中常用的锂离子电池更有效力、更安全、充电也更快。
辉能表示，由于许多电动车工厂位于北欧，因此决定落脚敦克尔克。
法国总统马克龙也亲往敦克尔克，并强调这是政府力图让法国恢復工业化的好机会。
数十年来，法国的就业机会不断减少，流向中国和其他成本更低的国家，据马克龙办公室提供的资料，超过40年来，法国平均每年失去5万个工业就业机会。
法中企业将在敦克尔克投资产零件
他也宣布法国核能公司欧安诺（Orano）和中国企业XTC将在敦克尔克新投资15亿欧元，生产锂电池用的阴极零件。
目前在上法兰西大区设厂的汽车制造商有7家，包括丰田（Toyota）、雷诺（Renault）和斯特兰蒂斯，另外还有密集的零组件供应商网络，这就是电池制造商积极在附近设立据点的主要原因之一。
上法兰西大区的失业率近年大幅下降，2022年最后一季为8.7%，但仍比全国平均7%要高。这里向来是法国本土贫穷率最高的地区，根据法国国家统计及经济研究局（INSEE）2018年数据，当地有18%的人口生活在贫穷线以下。
