波音飞安状况多 高管：人才流失新人经验不足
阿拉斯加航空一架波音737MAX9飞机，今年初飞行中发生舱门整片脱落事件。波音品质资深副总裁9月5日坦言，疫情期间流失20%员工，疫后大量新进者经验不足，公司已扩大培训。
波音公司5日在台北举行媒体座谈会，民用飞机集团品质资深副裁，同时也是企业品质作业委员会主席伊丽莎白．伦德（Elizabeth Lund）谈舱门掉落事件后，波音在强化安全与品质的做法。
伊丽莎白．伦德提到，疫情期间波音流失员工最高达20%，疫后因市场反弹快速，公司短时间内雇用大量新进员工，但新进者经验不足，较难因应复杂的流程及飞机建造计划，另外，供应链厂商也面对相同问题。
目前流失情况占6-7% 公司在找回老员工
伊丽莎白．伦德说，现在员工流失情况降至6%至7%，公司同时也正找回老员工。
伊丽莎白．伦德说，掉舱门事件发生后，采取了紧急措施与避险方案，例如针对关键系统增加生产线末端检查，确保所有新出厂飞不会出问题，公司也扩大员工培训计划，并与约7万员工共同开8小时会议，员工提出了3万5000多个想法，美国联邦空总署FAA的代表也在波音观察了6星期，员工或FAA代表提出的建议都会纳入改善计划。
伊丽莎白．伦德提到公司扩大对新进员工的培训，延长基础培训时间，增加300小时的训练课程，每名员工都有工作场所的职场教练与同伴导师，由教练在培训新进员工过程中，多次测验及评估新进员工是否可独立并精准完成作业。
波音公司正简化品管系统，重新设计1000份品管指导文件，伊丽莎白．伦德说，大约需要花2年时间才能完成，主要是确保这些文件能清楚易了解并执行。
伊丽莎白．伦德提到，波音发现飞机进入总装配前仍存在相当多缺陷，主要来自大供应链，而供应链厂商同样面临新进员工经验不足问题，波音也将加强对供应商的监督，在全球增加检查员人数，并提升数据分析能力，利用数据分析，及早发现未来可能出现的风险。
