红海冲突扰乱贸易 欧洲三大经济体供应链吹逆风
红海危机扰乱从汽车到能源等各种产品的运输。数据显示，从英国价格压力上升到德国和法国交货时间延长，红海航运受阻，在欧洲三大经济体引发了供应链逆风。
红海冲突持续恶化，对全球航运业的影响日益严重，航运运费自去年11月以来已上涨超过300%。丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence表示，红海危机对全球供应链造成的破坏，已远超新冠肺炎疫情初期对供应链的冲击。
供应商交货时间12个月来首次延长
标普全球星期三（1月24日）公布的预估欧元区综合采购经理人指数（PMI）显示，普遍报告运费上涨，这推动制造业通胀升至去年3月以来最高水平，供应商交货时间12个月来首次延长。
其他PMI报告显示，中东地缘政治动荡带来了不同程度的影响。德国私营部门活动连续7个月收缩，制造业投入成本的下降速度为9个月来最慢。法国的交付时间触及一年来最差表现。
自去年10月以哈冲突爆发以来，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标。
汉堡商业银行首席经济师德拉鲁比亚说：“胡塞叛军对红海商船的持续袭击正在对供应链产生明显影响。”
胡塞武装称袭击和以色列有关船隻
胡塞武装对红海商船的袭扰没有停歇迹象，他们曾表示，只袭击与和以色列利益相关的船隻。
美国中央司令部星期三早些时候宣布，胡塞叛军当天下午向在亚丁湾行驶、悬挂美国国旗、载有美国国防及政府物资的“马士基底特律”号（Maersk Detroit）和“马士基切萨皮克”号（Maersk Chesapeake）货轮发射了3枚反舰导弹。
胡塞武装发言人萨雷亚星期三发声明说，该组织当天在亚丁湾及曼德海峡附近海域袭击了美国军舰和商船。
2艘载美国物资货轮红海遇袭
护航的美军驱逐舰发射导弹，成功拦截其中两枚导弹，第3枚导弹落入海中，事件没有造成人员伤亡或船体受损。
马士基说，美国海军让这两艘船掉头，并护送返回亚丁湾。这家丹麦航运巨头立即暂停其所有附属公司在该地区的过航，包括控制这两艘货轮的美国子公司马士基航运有限公司。
