继北京上海成都后 广州重庆拼跻身“双机场”城市

“双国际机场”正在成为中国特大城市的标准配置，在北京、上海、成都之后，重庆和广州也先后发布建设第二座国际机场的计划，广州预定将于今年动工。

根据南方＋客户端消息，广东近期发改委公布了省2024年重点建设项目计划，其中“珠三角枢纽（广州新）机场”项目将于今年开工建设。首期建设内容包括东西两条跑道，并在跑道间规画新建旅客航站楼及配套设施。这意味着，在北京、上海、成都之后，广州也将进入“双机场”运营模式。

澎湃新闻报导，广州白云机场启动三期扩建的同时，承担广州第二机场功能的珠三角枢纽（广州新）机场动工，建设起止年限为2024年到2027年。

白云机场2023年单日客流第一

中国民航局公布的数据显示，去年，广州白云机场旅客吞吐量达到6317万人次，位列中国第一，且已连续4年蝉联单个客流量冠军宝座。此外，白云机场去年7月接送旅客604万5100人次，成为2020年以来中国首个单月客流超过600万人次的机场；单日最高接送旅客22万4400人次，成为2023年中国单日客流第一的机场。

虽然快速增长的客流给城市带来人气和活力，但同时也给机场容量带来了压力。据快报数据，今年1月至3月，白云机场客流量高达1949万人次，全年有望逼近8000万人次，或将打破历史纪录。不过，广州白云机场目前在运营的T1航站楼加T2航站楼设计容量仅为8000万人次，当前客流量已经逼近顶限。

双机场成特大城市标配

报导称，“双机场”如今正在成为特大城市的标配，也改变了各大城市机场输送量的格局。上海、北京均是“双机场”运营，牢牢占据城市客流量前两席，成都在天府机场投运后，也实现了客流量攀升，去年位列全国第三城。

重庆2023年提出 第二机场选址渝西区域

事实上，比广州早整整一年，重庆在新机场获批后，也已经释放出率先成为第4个双机场城市的想法。去年年初，大陆民航局正式批復重庆新机场场址，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。

据了解，场址已经确定，虽然距离开工还有大量的工作和程序要完成，但至少是迈出了关键一步。

从场址来看，璧山正兴位于重庆中心城区西部，距离重庆市中心在50公里以内。

重庆江北国际机场位于重庆北部区域，而拥有超过1000万人口的渝西地区，实际上“远离”机场。第二机场选址渝西区域，恰好填补了该片区的机场空白。