美东码头罢工争取加薪 恐延迟供货推高物价
美国东岸码头的工会计划星期二（10月1日）起，东岸及墨西哥湾的多个港口全面罢工，这是自1977年以来首次罢工，外界担忧此举会延误供货和扰乱供应链。
综合美联社等媒体报导，国际码头工人协会（ILA）上星期日（9月29日）发表声明指控，代表美国东部和墨西哥湾沿岸码头产业的雇主和美国海事联盟（USMX）拒绝解决半个世纪以来的工资压制问题。
工会要求资方大幅加薪，并限制自动化措施，否则从缅因州到德州所有港口、合共2万5000名工人将会罢工。
罢工估计造成每天损失205亿令吉
当地的36个港口处理全美国约一半的海运量，预料罢工将对供应链造成严重影响，摩根大通估计，罢工每天对美国造成的经济损失高达50亿美元（约205亿4000万令吉）。
美国有线新闻网络（CNN）指出，如果长期罢工，美国的香蕉、酒精、巧克力、樱桃甚至汽车都将出现短缺，并意味着现有商品的价格会更高。
由美国多间大公司管理层组成的“商业圆桌会议”，对罢工表示忧虑，警告将进一步伤害美国的企业、工人和消费者，促请劳资双方尽快达成共识。
拜登无意介入调停
根据联邦法例，总统可以基于国家安全理由，在劳资纠纷中引入80日的冷静期。不过，总统拜登已经表明，暂时无意介入。报导指出，拜登政府官员上星期五（9月27日）已经与资方接触，敦促尽快谈判。
美国全国零售联合会供应链和海关政策副总裁戈尔德告诉CNN，一般运送旺季是7月到11月初，今年因为罢工威胁，不少厂商都提前到5月底或6月初就开始运送，但并非所有商品都已到货，码头关闭需要3到5天才能恢复，因此时间拖得越久，情况就越糟。
美国最大的人造耶诞树批发商之一“国家树”，首席执行员巴特勒向美联社透露，如果罢工导致港口关闭拖到11月，大约15万棵树可能无法在购物旺季抵达，从而为该公司和其他企业带来成本，最坏情况下，这些成本会在各个产业环节滚动后持续增加，加剧通货膨胀并对美国经济造成压力。
