马斯克亲自下令 造假特斯拉续航里程

近日，外媒披露了一则特斯拉电动车仪表板续航里程涉嫌造假的消息。知情人士透露，特斯拉执行长马斯克亲自做出了这项决定。

据消息人士爆料，约10年前，特斯拉秘密调整了仪表板的续航里程显示方式。工程师在设计电脑计算方式时对数据进行了篡改，在电量充满时会夸大可用续航里程，而在电量低于50%时才会校正回归，显示较准确的剩余里程数，以避免车主在电量耗尽时惊慌失措。

另外，特斯拉的里程表还设计了安全缓冲区，即使仪表板显示电量耗尽，实际上还能行驶约15英里（24公里）的里程。

用心良苦 减低客户里程焦虑

这样的设计主要是为了让车主在看到续航里程为350英里、400英里等高数值时，感到满足和愉悦，减少了里程焦虑。

然而，这样的灌水行为引发了一些车主的投诉。一位美国车主在今年3月抱怨说，他开着一辆2021年款的二手特斯拉Model 3进行家庭公路旅行，发现实际可用续航里程不足，尤其在寒冷天气里性能更差。他认为这是车辆的严重缺陷，随后预约特斯拉客服进行协助。

专门客服团队 搪塞车主投诉

特斯拉为了应对车主的投诉，2022年还成立了专门的客服团队。当车主抱怨行驶里程不准确时，该团队采取各种方式劝退车主，甚至取消维修预约，以减轻服务中心的压力。

据悉，该部门经理指示员工，每取消一次预约，就能为特斯拉省下约1000美元（约4553令吉）。

这并非特斯拉第一次因续航里程问题面临法律问题。今年1月，韩国指责特斯拉未披露寒冷天气下续航里程可能会下降，涉嫌夸大电动车续航力，误导消费者认知，最终开罚特斯拉220万美元（约1002万令吉）。

此外，美国环保署也要求特斯拉对其2020款车型下修续航里程预估。

这些事件使得特斯拉的续航里程问题备受关注，也引发了对特斯拉官方宣传是否真实准确的质疑。

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