水下89米、时速350公里 长江最深高铁隧道主体完成
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据中国铁路官方发文称，世界在建单向掘进最大盾构直径高铁隧道——崇太长江隧道盾构始发井主体结构全部顺利完成。该隧道全长14250米，最高设计时速350公里。上海到南京与合肥的高铁将从此地通过，是中国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道工程。建成后，将成为通过长江行车速度最高的隧道。
《中新网》报导，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，连线上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，最高设计时速350公里。此隧道将通行沪宁合（上海至南京至合肥）高铁，该高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。
崇太长江隧道盾构直径15.4米，隧道地处长江水下最深达89米，最大水压0.9兆帕，是长江最深的江底隧道。隧道盾构始发井主体结构全部顺利完成后，下一步就是盾构组装、调试、始发、掘进。
该高铁建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于推动长三角一体化高品质发展具有重要意义。
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