纽时：美空袭后 也门叛军仍保有2/3攻击能力
美方官员透露，1月11与12日以美军为首对也门境内“胡塞武装”叛军的空袭击毁约90%设定目标，但对方用飞弹或无人机攻击红海商船的能力仍保有2/3。
《纽约时报》指出，这是美国与英国机、舰对胡塞武装（Houthi）于也门境内近30个据点空袭后的首份详细战果评估，凸显拜登政府与盟国寻求遏止青年运动袭扰欧亚重要海运航道、吓阻对方报复反击乃至防止区域冲突扩大所面临的严峻挑战。青年运动背后有伊朗撑腰。
美军联合参谋部作战主任席姆斯（Douglas Sims）中将1月12日表示，空袭任务达成目标，削弱胡塞武装再发动类似1月9日那种大规模无人机与飞弹协同攻击的能力。
“胡塞武装”仍保有战力
然而2位不具名美方官员13日审慎表示，使用150多枚精准弹药打击超过60个与对方飞弹、无人机有关目标后，只毁损胡塞武装20到30%的攻击能力；对方大部分都是机动载台，能快速移动与藏匿。
官员们还说，找出胡塞武装目标位置已然较以往更困难，在搜集胡塞武装防空系统、指挥枢纽、弹药存储、飞弹与无人机生产设施等方面，美国与西方情报圈近年并未投注大量时间与资源。
《法新社》报导，美军与安全消息管道表示，背后有伊朗撑腰的也门民兵“胡塞武装”（Houthis）扬言将进一步攻击红海商船以报复遭空袭后，美方13日再对胡塞武装展开新一波打击。
国际社会担忧战争扩大
美英11日空袭也门境内数十个胡塞武装目标，令外界对以色列与巴勒斯坦组织哈马斯（Hamas）的战争效应恐扩大至中东其他地区的担忧加剧。
去年10月7日以色列遇袭在加沙（Gaza）与哈马斯爆发新一轮战事后，也门、黎巴嫩、伊拉克、叙利亚境内都出现伊朗同盟组织的相关暴力事件。胡塞武装则在全球重要海运航道的红海，用飞弹和无人机频繁攻击他们认定的亲以色列船只声援哈马斯。
全球12%航运仰赖红海航线
约有12%的全球贸易利用红海航线，但自去年11月中以后，频繁遭攻击让许多航运公司改绕道非洲南端，航线拉长扰乱供应链，也对通膨造成压力。胡塞武装在以哈战争爆发后开始袭扰商船。
美军中央司令部（US Central Command）表示，美军于也门当地时间13日清晨（美东时间12日）空袭胡塞武装的雷达站，作为11日首波袭击的“后续行动”。
当天稍晚，胡塞武装盟友的军事消息来源告诉《法新社》，红海港口城市荷台达（Hodeida）近郊，一处胡塞武装用于发射火箭的据点遭到打击，消息另获当地警方人士证实。
然而美国国防部官员告诉《法新社》，荷台达的攻击并非美方所为。
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