飞机交付不足 航空公司面对夏季旅行需求压力
飞机交付量因波音和空中巴士公司的生产问题而急剧下降，却适逢夏季来临，全球航空业正面临旅行需求的压力。
路透社报导，航空公司正花费数十亿美元进行维修，以维持较老旧、燃油效率较低的喷气式飞机飞行，并支付高价从出租方获得飞机。但一些航空公司仍被迫缩减航班计划，以应对可用飞机不足的问题。
与此同时，全球旅行人数将达到历史最高水平，预计2024年将有47亿人旅行，而2019年为45亿人。
旅游数据公司OAG高级分析师格兰特（John Grant）说，可以预期航空公司在整个夏季都会表现强劲，机票价格也会特别高。
波音客机问题打击生产
去年12月，国际航空运输协会（IATA）曾预测，今年全球航空运力年增长率为9%。在波音公司发生安全危机后，这一预测显得有些乐观。
AeroDynamic 顾问公司高级顾问诺伊鲍尔（Martha Neubauer）说，由于波音和空中客车公司的生产问题，今年客运公司收到的飞机将比预期少19%。
诺伊鲍尔说，由于多家航空公司依赖波音公司的737 MAX飞机，美国航空公司接收的飞机数量，将比一年前的计划减少32%。
1月5日阿拉斯加航空公司飞机发生面板脱落事故后，波音公司陷入了一场巨大的危机。监管机构对737 MAX的产量设定了上限，但该公司甚至没有达到这一水平。
多达650架空客A320neo喷气式飞机可能会在2024年上半年停飞，以便进行检查，处理RTX公司普惠发动机的缺陷。
租凭市场蓬勃
在欧洲，廉价航空公司瑞安航空削减了部分航线。在美国，美联航和西南航空削减了航班，并调整了招聘和人员计划。
分析师预计，美国大多数航空公司第二季度的运力增长速度将低于去年同期。
从明天开始，达美航空公司（Delta Air Lines）将公布季度业绩报告，届时航空公司将更新其增长计划，并解释如何抵消运力限制。
由于新飞机短缺，飞机租赁市场正在蓬勃发展。飞航雇问公司Cirium Ascend的数据显示，新空巴A320-200neo 和波音 737-8 MAX飞机的月租金已达到40万美元，是2008年年中以来的最高水平。
美国航空公司（A4A）首席经济学家海姆里奇（John Heimlich）说，航空公司在飞机租赁方面的支出比冠病疫情之前高出30%。
维修开销大幅增加
海姆里奇说，他们还在保留那些已经过了经济有用年限的喷气式飞机，这些飞机现在需要几个月的时间进行大量维修。
2023年，美联航、达美航空和美航的维修成本比2019年增加了40%。海姆里奇说，尽管需求旺盛，但租赁、维修和劳动力成本的增加将影响利润。
美国客运航空公司去年的税前利润率为4.5%，其中大部分来自达美航空和美联航。
旅游网站The Vacationer 的一项调查显示，由于通胀率居高不下，与一年前相比，今年夏天计划乘飞机旅行的美国人减少了，但机票价格仍逐月上扬。
