加密货币商对F1的赞助 在狮城大奖赛备受考验
在5月份的世界一级方程式大奖赛第五站迈阿密大奖赛（Miami Grand Prix）上，加密货币公司赞助这项运动的展示令人眼花缭乱，Crypto.com的蓝色品牌覆盖了赛道上所有可以想象的表面。
然而，当新加坡在周末举办这项最受欢迎的赛车运动时，这类数字资产的能见度将显得更低。
彭博社报道，新加坡金融管理局只允许车队在赛车和制服上，显示其加密货币赞助商的标志，但不允许在赛道周围或当地投放广告。
新加坡禁出现Crypto.com广告
新加坡大奖赛将于9月30日到10月2日在新加坡滨海湾市街赛道举行，不过，新加坡当局对F1总部下达加密货币广告禁令，总部就位于新加坡的Crypto.com，也不得在赛道围墙展示商标。
这一转变凸显了围绕加密货币的情绪变化，无论是从监管或金融角度。新加坡、英国和法国的司法机构今年在数字资产价格下跌、数十亿美元的项目倒闭和主要市场参与者破产后，加强了审查。因此，F1的最新一批广告商正在寻找方法，在不张扬的情况下做出成绩。
近几个月来，加密货币的溃败，自11月以来已经抹去了约2兆美元的价值，使加密货币品牌的现金更加紧张，但仍然渴望保持他们已经投资的东西，以维持在世界舞台上的立足点。
帮助完成与Crypto.com交易的迈阿密会场高级管理人员沃尔斯（Jeremy Walls）说，目前的市场动态可能会使加密货币公司对他们今后签署的交易“更深思熟虑”。
沃尔斯说：“我现在仍然看到有人在与加密货币业者合作，只是可能没有以前的速度。”
需改变投放赞助商品牌方式
与F1车队合作已变成加密货币公司的一种身分象征，在市场价格反映出相反情况的时候，这种华丽的数百万美元的配件，标志着富裕和成功。大约80%的F1车队至少有1个加密货币合作伙伴，除此之外，F1集团本身也与Crypto.com签订了1亿美元的协议。
迈凯轮车队（McLaren Racing）的负责人扎克-布朗（Zak Brown）说，当一个新的赞助商或趋势出现时，F1车队“不希望被甩在后面”。迈凯轮在5月与加密货币交易所OKX签订了价值数亿美元的5年协议，并将根据更严格的广告指南，在新加坡和日本的赛道上首次亮相一辆以加密货币为主题的特殊赛车。
阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda Global Holdings）F1车队的首席营销官布卢姆（Rob Bloom）说，在这项运动中，需要改变投放赞助商品牌方式，以迎合不同的地点是正常的操作。例如，某些地方要求禁止酒类或烟草营销，像菲利普-莫里斯国际公司（Philip Morris International Inc）这样的公司，历来都是展示其香烟的形状或彩色品牌，而不实际展示商标。
F1车队也开始涉足加密货币
除了在车手的制服和汽车上印制标志之外，F1车队也开始涉足加密货币。一些车队现在提供粉丝代币–车队特定的加密资产，可以赚取、交易并用于支付体验或奖励，也是分配给个别汽车部件、不可伪造的代币。
对赞助商来说，F1是一个很有前途的提议，因为这项运动有全球的忠实观众。明年的比赛预计将达到创纪录的24场比赛，在21个国家举行，历时9个月。由于这项运动的准入成本很高，门票起价数百美元，电视频道为独家转播权支付高额费用，因此球迷通常也比较富有。
加密货币公司是否能够跟上体育领域交易的步伐仍不清楚，现在对数字资产的需求正在减弱。据该交易所负责业务发展的副总裁达比尔（Avi Dabir）说，Crypto.com和Bybit是今年早些时候裁员的几家主要公司之一，而FTX等公司则选择按年度评估其F1合作关系。
与车队签约后新客户“明显”增加
达比尔说，自从与马赛地签约以来，FTX的新客户有了“明显”的增加，而且现有的客户也有了更多的兴趣，希望利用F1比赛的机会。
尽管赛车队的赞助通常比其他运动更昂贵，但Crypto.com首席营销官史蒂文-卡利福维茨（Steven Kalifowitz）说，其F1交易是该交易所最早进行的交易之一。
卡利福维茨说：“我在寻找方法来满足全球观众，并迅速满足他们。F1真正实现了这一点，我认为其他任何运动都没有做到。”
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