印尼望再与中方谈判 降低高铁贷款利率
尽管近期获得中国国家开发银行初步承诺提供5.6亿美元的贷款，以负担万隆高铁超值的12亿美元费用，然而印尼政府表明，希望进一步说服贷款方将借贷利降至2%。
《南华早报》报道，印尼海事和投资事务协调部长潘杰坦（Luhut Pandjaitan）周一（4月10日）表明，尽管可能无法尽如人意，但如果中方将贷款进一步降低，将会“非常好”。
早前，潘杰坦在出访中国时，获得中国国家开发银行承诺发放5.6亿美元的贷款，并将贷款利率从当初的4%，降低至3.4%。
“目前海外贷款的利率可能高达6%，得到3.4%的利率表示我们做的好，但仍有进步的空间，我们希望能再次谈判。”
印尼不会陷入债务陷阱
潘杰坦表示，对印尼能够偿还对中国的债务感到乐观，因为税收在增加，政府的效率在提高。这笔5.6亿美元的债务，需要在30年内还清。
印尼经济和金融发展研究所工业、贸易和投资中心主任努格罗（Andry Satrio Nugroho）说，3.4%的利率对印尼和中国双方来说，都是一个“可接受的 ”数字。
“中国当然不希望以2%的利率提供贷款。现在的问题是中印高铁合资公司（KCIC）是否能够优化运营，以及需要多长时间来偿还其债务。”
KCIC 60%的股份由印尼国有公司组成的财团拥有，其余股份由中国财团持有。
努格罗说，加达现在为完成高速铁路而欠北京的债务额，包括之前来自国开行的45.5亿美元贷款，占项目资金的75%，但这不会使印尼面临所谓债务陷阱的风险。
然而他直言，政府极有可能每年都要用国家预算来资助高铁项目的营运。全12月，印尼政府向其财团注入了2.148亿美元，以维持高铁项目的运行。
高铁通车展延至8月
印尼雅万高铁服务预计将由总统佐科威在8月18日，即该国独立日的第二天举行落成典礼。这标志着这个5年期项目的又一次延迟，因为印尼政府之前的目标，是在今年6月前，让高铁全面投入使用。
这个价值72亿美元的基设项目，将把雅加达和西爪哇省万隆市之间的通勤距离，从两小时的车程缩短到45分钟，自2018年开始施工以来，一直受到争议的影响。
最近一次事件发生在去年12月，当时一系列工作列车出轨，造成两名中国工人死亡，另外4人受伤。
这条全长142.3公里的高速列车最初的预算为60.7亿美元，但与施工和设施搬迁有关的额外费用使预算飙升。
