船只打捞二战沉船 反映大马海上行动脆弱

日前一艘中国船只被指控涉嫌在大马水域，非法打捞二战时遭到日军击沉的两艘英国军舰残骸，引起了关注。业内专家直言，上述情况的发生，反映大马在海事行动上的脆弱性。

早前报道，遭到打捞的是二战期间服役的英国皇家海军“威尔斯亲王”号战列舰，和“反击”号战列巡洋舰。

这两艘军舰是在1941年12月10日被日军飞机鱼雷击沉，造成约842名英国水手死亡。该事件被认为是英国皇家海军历史上遭受的最严重打击之一，也标识着英国海上实力的没落。

这两艘舰艇沉没在南中国海的海床上，距离大马东海岸约100公里。英国广播公司（BBC）上周六报道称，英国国防部谴责了对英国二战海底墓地的“亵渎”。

被捕船只已非首次行动

《南华早报》报道，受访业内人士表明，上述事件已非首次发生，而被扣押的“川宏68号”挖泥船已非首次在大马沿海进行非法活动。

具有30年经验的大马潜水员哈兹再英（Hazz Zain）表示，这艘船只从2012年开始就觊觎两艘二战英国军舰的残骸。

熟悉两艘沉船位置的再英，向《南华早报》出示了反击号最新的照片，可见其后部炮塔区域遭受的破坏，而在2018年之前，该沉船还保留着良好的船型。

再英直言，她多年来一直留意到“川宏68号”在大马海域上出没。据新闻报道，这艘驳船曾在2017年因打捞上述两艘沉船被扣押，但过后继续从事非法活动。

船只谁属马中各执一词

马来西亚当局称，该船注册于福州的一家中国公司，但中国表示，这艘船是由一家马来西亚公司长期租用。记者尝试连络租用“川宏68号”的Amenture Strategy私人有限公司，但未获得回应。

然而，无论其背后是谁，这艘驳船的非法操作历史，反映出海上金钱和机会主义的故事。

致力于保护世界水下文化遗产的机构海事观察站说，卫星侦察显示“川宏68号”在未被发现的情况下运作了5个多月，从威尔斯亲王号上至少卸下了6船的废料，在该地停留了54天以上。

考古学家：大马海上维护行动不足

该机构高级考古学家理查森（Giles Richardson）声称有证据表明，该驳船在海上时关闭了其自动识别系统的应答器，以避免被追踪，并被怀疑利用清除现代沉船的许可证，作为进入威尔士亲王遗址的掩护。

“如果是真的，这表明官方对该船的行动的检查和对运入丹绒柏伦固的废料场核查，是完全不够的。”

由于南中国海的紧张局势、武装分子对苏禄海的入侵”以及繁忙的马六甲海峡沿岸的海盗活动，马来西亚贫乏的海军资源也变得捉襟见肘。

大马海军目前也遭到濒海战舰丑闻的困挠，在2011年订购的6艘战舰尽管2019年首次交付，但至今仍未有一艘交付，该事件也成为第14届大选中的争议课题。