【大马坠机事故】初步报告：非机组人员行为心理影响
马来西亚雪州莎亚南Elmina坠机事故的初步调查报告指出，没有证据显示机组人员丧失行为能力或心理因素影响表现。
该事故的初步调查报告星期五（9月15日）正式出炉，不过坠机的原因会在最终报告才揭晓，最终报告最迟将在2024年8月出炉。
报告说，驾驶舱话音记录仪（CVR）的初步分析，提供这起事故肇因的关键线索，聚焦于调查机舱管制系统。
报告指出，目前美国运输安全委员会（NTSB）和美国原件生产商（OEM）还在检测相关的机舱零件，检测结果将会提供确凿的证据，以确定事故肇因。
报告声明，目前驾驶舱通话记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR）中的录音，初步转录已经完成，但该录音的分析仍在进行中。
下载过程没有观察到异常情况
报告表示，CVR录音只有在对分析和理解事故至关重要时，才会被纳入最终报告内。
报告补充，CVR录音是于8月28日在位于美国佛罗里达州圣彼得堡的驾驶舱录音器原件生产商L3Harris的实验室内被完整下载，下载过程中并没有观察到异常情况。
一架小型飞机8月17日在沙亚南坠落大道，导致10人罹难，包括机上8人，以及受到波及的摩托车骑士和轿车司机。
肇因纳入明年出炉最终报告
由于飞机上的驾驶舱通话记录器（俗称黑盒）损坏严重，被送到国外读取当中的记录后，航空事故调查局（BSKU）在调查当中最后30分钟的对话记录。
肇事原因将会纳入最终报告，最终报告最迟将于2024年8月出炉，这符合国际民航组织（ICAO）13号附件（ICAO Annex 13）所规定的须在12个月内完成报告。
初步报告15日上午10时已上载到大马交通部官网：https://www.mot.gov.my/en/aviation/reports/a05-23 。
在15日的初步调查报告中，仅表明5点，即：
1.涉事机长按照现行规定取得飞行许可，并具备飞行资格。
2.涉事飞机具备有效的飞行证书，并按照规定进行维护。
3.事件发生在白天，当天能见度清晰，气象条件良好。
4.没有证据表明，存在影响机长表现的失能或生理因素。
5.由于飞机当时的减速力和坠机后引发的火灾，涉事者没有生存可能。
