拉兹兰：F1未来若回归大马 需由政府主导

雪邦国际赛道（SIC）前主席拉兹兰·拉扎利（Datuk Razlan Razali）表示，若马来西亚要重新举办一级方程式大奖赛（F1 GP），必须通过一项协调一致的国家战略，并由政府主导，才能在区域竞争中保持优势。

拉兹兰在2008年至2020年担任SIC主席。他指出，F1大奖赛不应仅仅被视为每年约3亿令吉的主办费用，而是一项能带来长期经济回报的投资。

“这不仅关乎成本，而是大型赛事所产生的经济影响。1999年我们首次举办F1 GP，目的就是让马来西亚登上全球舞台。”他在接受《马新社》电话采访时强调。

马来西亚自1999年起连续举办F1大奖赛至2017年，但因成本上升及门票销量下降而中止。当时，SIC建议暂停5年。然而，在自由媒体（Liberty Media）的推动下，加上Netflix纪录片《Drive to Survive》带动人气，F1已再度崛起。

“现在是重新考虑的时候。但关键在于政府是否有足够的资源与认真的计划。”他说。

青年及体育部长杨巧双早前曾以高昂成本为由，否决恢复赛事的可能性，并强调资金更应投入运动员发展项目。对此，拉兹兰认为两者并无冲突。 “只要有合适的资源与规划，两者都能兼顾。运动员发展和F1 GP是两码事，都需要投入。”

大马需力保区域竞争优势

他强调，若要真正重返F1，政府必须带头推动，涉及跨部门合作，并通过独立的经济影响研究证明回报。 “如果只找财政部，答案永远是否定的。必须有清晰的投资回报和至少5年的协议。”

尽管马来西亚拥有雪邦赛道和丰富经验，但与新加坡的效率相比仍存挑战。不过他相信，马来西亚对F1组织方依然具吸引力。 “只要我们做好准备，国际车迷和车手都想念雪邦。”

目前，MotoGP是马来西亚规模最大的国际体育盛事，每年吸引逾16万名车迷。与此同时，新加坡已稳固成为F1顶级赛事主办地，泰国也同时积极争取F1与MotoGP。

“我们曾经同时拥有F1与MotoGP，如今却落后于邻国。如果要保持竞争力，大型国际赛事必须纳入国家旅游与经济战略，否则我们可能被边缘化。”拉兹兰提醒。

他最后指出，尽管许多马来西亚人依旧怀念F1在雪邦带来的激情，但决策不应仅凭怀旧情绪。 “赛事本身很精彩，但关键在于执行，必须正确执行。”