欧盟正式加征中国电动车关税 最高达38.1%

欧盟星期三（6月12日）宣布对中国进口电动车加徵暂时性反补贴关税，在受调查的中国3大汽车集团中，比亚迪将被加徵17.4%、吉利汽车20%，上汽集团因配合调查度低，将被加徵最高额38.1%关税。

欧盟对中国电动车课征收的反补贴税（Countervailing Duties），是为了反制中国政府对电池和电动车产业的过度补贴，称该举措伤害欧盟本地车业竞争力。

欧盟执委会指其调查发现，中国的补贴涵盖从锂电池原料到电动车运输至欧盟港口的“整条供应链”。

欧盟对各国进口车的一般关税税率为10%，加徵这批反补贴税，将使中国电动车出口到欧盟的关税成本增达27.4%至48.1%。

美国、土耳其早前宣布类似行动

在此之前，美国政府5月率先宣布对中国进口电动车关税提高到100%，以消除中国的不公平贸易行为；6月上旬土耳其则宣布对中国进口车辆加徵40%关税，以扶植本国产业并降低政府赤字。

欧盟执委会是在去年10月针对中国输入欧盟市场的电池电动车（BEV）展开反补贴（anti-subsidy）调查，依规定须于13个月内调查完毕，启动调查9个月后并可对中国出口到欧盟的电动车施加暂时性的反补贴关税。

特别的是，这项调查并非产业界提出，而是执委会主动发动。执委会当时解释，已收集足够证据显示中国经补贴的低价电动车大量进入欧盟，对欧盟产业构成威胁，而欧盟电动车产业虽未提出申诉，但有义务协助调查。

欧盟成员国政府对此立场不一，法国倾向较高关税，德国则顾虑自家汽车产业受中国市场报复情绪冲击，希望压低加徵关税的区间。