不再生产平价特斯拉？ 马斯克：毫无意义

特朗普路透社早前报道，特斯拉放弃2万5000美元电动车计划，股价下跌，马斯克回应称“路透社在撒谎”。六个月后，他在财报会上表示，非自动驾驶的平价车“毫无意义”，似乎间接承认了该计划的终止。

在回应投资者关于推出2万5000美元非机器人出租车的提问时，马斯克表示，不会生产普通版本，并认为制造此类车型“毫无意义且愚蠢”。

转向自动驾驶“机器人出租车”

路透社报道特斯拉放弃大众市场的平价电动车计划，但仍保留自动驾驶机器人出租车的计划。此后，马斯克加大了对机器人出租车和自动驾驶的宣传。

特斯拉和马斯克未回应对此事的置评请求。

在10月的财报电话会议上，马斯克表示特斯拉将推出一款两门两座的全自动驾驶“Cybercab”车型，预计2026年量产。他在10月10日的活动中展示了该原型车，并计划明年在德州和加州部署Model 3和Model Y的全自动驾驶版本。

特斯拉面临技术、监管和法律挑战，兑现马斯克对全自动驾驶的承诺，这些承诺可追溯十年。对人类驾驶者的亲民车型曾是特斯拉成为全球最大汽车制造商的战略支柱。特斯拉曾计划到2030年年产2,000万辆，但在5月的“影响报告”中已取消这一目标。

更实惠的车型

今年1月，马斯克在财报会议中确认了推出全新平价电动车的计划，预计2025年发布，开启第二波“增长浪潮”。投资者称这款低价车型为“Model 2”，定位低于目前售价4万2490美元的Model 3。

1月份，马斯克表示新车型需“革命性制造技术”。然而，4月路透社报道Model 2已被取消，马斯克随后提出可在现有生产线上生产的“更实惠”车型计划。

晨星分析师赛斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）认为，特斯拉将基于现有平台制造售价在3万美元区间的平价车。他表示，特斯拉原计划使用新平台，但因在平价车上落后于中国同行，选择调整策略以避免大量投资。

Cybercab定位仍不明确

4月5日，路透社报道特斯拉放弃Model 2后，马斯克在X上表示8月将发布“机器人出租车”，但活动推迟至10月在洛杉矶举行，未获华尔街青睐，特斯拉股价次日下跌9%。部分投资者认为Cybercab及自动驾驶“机器人面包车”和人形机器人的展示缺乏具体细节。

特斯拉尚未透露Cybercab是否会配备比现有车型更先进的自动驾驶技术。现有车型仍需人类驾驶员密切关注，尚未实现完全自动驾驶。Cybercab的目标市场不明，其跑车外观和两门两座设计令分析师困惑，原以为其应更适合乘客和行李空间的需求。

在10月财报电话会上，马斯克表示，这款概念车为自动驾驶优化，设计经济实惠，成本约为2万5000美元，并将不设方向盘和踏板。