创办人用公款买豪宅 印度人气叫车平台停摆

消费者评价极高的印度叫车平台BluSmart，因为创办人挪用大笔公司资金购买豪宅等奢侈品而遭到调查，该平台目前已全面停摆，接下来恐难逃垮台命运。

印度叫车平台领头羊Uber和Ola常因车辆内部脏乱、司机态度不佳、不时在最后一刻取消乘客订车等问题而为人诟病，相较之下，以电动车为号召BluSmart，一出现就带给消费者耳目一新的感受，不仅车辆新颖且环保，司机也彬彬有礼，订车不仅不会无故被取消，还常常提前在指定地点等待，这些都让BluSmart很快获得消费者青睐，也让他们给Uber和Ola带来极大的威胁。

叫车服务喊停

但印度证券交易委员会（SEBI）揭露BluSmart创办人不当运用资金的情况后，BluSmart突然于17日起停止德里国家首都区（NCR）、班加罗尔（Bangalore）、孟买（Mumbai）的叫车服务。

今日印度（India Today）报道指出，BluSmart创办人掌控的另家公司Gensol Engineering拥有BluSmart旗下大部分的电动车，Gensol Engineering是以租赁方式把车租给BluSmart。在Gensol Engineering的资金被榨干后，BluSmart也不得不停止营运。

根据印度证券交易委员会发出的讯息，Gensol Engineering的营运被发现有严重缺失，当中包括公司贷款被挪为私人用途、财务管控不佳、未遵循正确的商业惯例等。

印度证券交易委员会指出，Gensol Engineering向不同的政府机构申请贷款，总额高达97.8亿卢比（约5亿令吉），这些钱本来应该用来添购电动车，但被BluSmart创办人占为己有，部分资金被挪来买奢侈品，其中包括一户起价高达7亿卢比（约3615万令吉）的豪华公寓。

印度新德里电视台（NDTV）指出，BluSmart目前已全面停摆，该平台正与Uber India协商，让Uber Green租下8000到1万辆BluSmart的电动车。

业务迅速扩张

BluSmart于2019年创立，陆续推出包括电子钱包、以钟点计费租车等先进的服务，之后规模不断扩张，2021年与塔塔汽车（Tata Motors）等公司合作，扩大其电动车队规模和充电站的数量，2022年推出在班加罗尔的业务，2023年9月已拥有5000辆电动车和3900个充电站，2024年宣布让其6000辆电动车使用塔塔的太阳能。

这段期间BluSmart也持续获得融资，包括2022年获得的2500万卢比（约129万令吉），及2023年拿到的4200万卢比（约216万令吉），2024年光是为了计画用来建设让电动车充电的基础设施，就从一家瑞士的公司募得2500万卢比，7月时又再募得20亿卢比（约1亿令吉）。

BluSmart前景一片看好，根据去年4月公布的数据，其2024财务年度的收入达39亿卢比，远比前一个年度的16亿卢比高上许多，如今却因为创办人挪用资金的争议，让BluSmart的未来蒙上阴影。