印尼财长：能源补贴多由富人享受 人民反对涨价
印尼财政部长穆利亚尼（Sri Mulyani）表示，今年高达502万亿印尼盾（约1638亿令吉）的能源津贴主要由富人而非穷人享受。
国家监察委员会（Ombudsman）则要求政府不调高Pertalite（类似大马的RON95汽油）和柴油（Solar）类型补贴燃油的价格，因为这会使疫后的社区经济复苏状况，陷入困境。
穆利亚尼介绍，总额143万亿盾的柴油津贴中，89%给商业界（高达127万亿盾）、40%给国内最富有的人所享受。因此，贫困人口仅享受到数百万亿津贴中的极小部分，从柴油津贴总量1510万千升中，贫困人口仅享受不到100万千升。
此外，93万亿盾的Pertalite燃油津贴中，30%最富有家庭享有高达86%的津贴。同时，2300万千升的Pertalite津贴中，富人享受高达1580万千升，而40%社会底层的人群仅为390万千升。
能源补贴或今年底前用完
穆利亚尼说，“所以，如果再增加数百万亿的补贴，钱从哪里来？这也意味着政府补贴富人”。他指出，502万亿盾的能源津贴可能会在今年底前用完。
与此同时，印尼国有企业部长艾力克（Erick Thohir）强调，政府不会撤销燃油津贴，但放眼降低能源津贴预算至336万亿盾（约1097亿令吉）。
汽油若涨至3令吉 通胀也涨0.97%
此外，据安塔拉社报道，印尼国家监察委员会成员赫里（Hery Susanto）在新闻发布会上说：“此时调高补贴燃油价格的选择，并不是正确和明智的选择。”他解释说，若Pertalite燃油价格每公升涨到1万盾（约3令吉），对通货膨胀率的贡献预计达到0.97%。
他进一步称，国家监察委员会建议政府在探索国家所有收入来源时要小心，并能够在每项支出和转移到各地区时，避免对国家收支预算发生滥用行为。
他建议，与其直接调高补贴燃油价格，政府不如限制250cc以下两轮车和公共汽车的使用量，作为社区最多使用的交通工具，并使用Pertalite和柴油类型补贴燃油。
