巴生港跻身全球十大繁忙港口

马来西亚交通部星期一（9月1日）发表声明说，巴生港首次被国际知名海事行业刊物《劳氏日报》（Lloyd’s List）列入“全球百大港口”榜单前十名，成为世界第十繁忙的集装箱港口。这是巴生港发展历程中的一个新里程碑，同时也标志着马来西亚在全球航运和贸易领域的重要地位不断提升。

声明指出，巴生港的最新排名具有特殊意义，恰逢马来西亚庆祝第68个国庆日，象征着国家在国际舞台上的坚韧、团结与进步。

在《劳氏日报》公布的最新榜单中，上海港、新加坡港和宁波舟山港位居前三位。巴生港则排名第十，超越香港，显示马来西亚正逐步成为全球海运强国的重要一员。

《劳氏日报》创刊于1734年，目前以电子版形式运营，主要提供全球航运、海事、贸易及保险等领域的新闻、分析、数据和深度见解。

集装箱吞吐量稳步增长

交通部介绍，近年来巴生港在全球排名稳步上升，从2022年的第13位提升至2023年的第11位，今年再进一步进入前十。

2024年，巴生港共完成1464万标准箱（TEU）的吞吐量，比2023年的1406万标准箱增长4.1%。交通部预计，2025年巴生港吞吐量有望达到1498万标准箱，进一步巩固其作为国际航运枢纽的地位。

声明说，巴生港的增长动力主要来自进出口活动的强劲反弹，同比增长8.9%，这反映了马来西亚稳健的贸易基本面。

大型基建推动港口扩能

巴生港的快速发展，得益于一系列旨在扩大运能和提升效率的大型基础设施项目。西港CT10至CT17号码头的扩建工程正在推进，预计到2028年将把现有的1400万标准箱吞吐能力提升至2800万标准箱。

与此同时，北港正在升级9号码头及相关设施，以便更好地接纳大型船舶并有效处理更多货物。

展望未来，加影岛（Carey Island）项目被视为长期的宏大发展计划，目标是到2060年实现年吞吐量3000万标准箱。这一项目有望彻底改变区域在全球贸易格局中的地位，使巴生港成为未来的海运物流重镇，确保其在全球航运体系中的持续增长与竞争力。

整体港口实力增强

交通部还指出，除巴生港外，丹绒柏勒巴斯港（Port of Tanjung Pelepas，简称PTP）自2023年以来稳居全球第15位。2024年，PTP表现突出，完成1225万标准箱吞吐量，较2023年的1048万标准箱增长16.9%。

巴生港与丹绒帕拉帕斯港共同支撑了马来西亚在国际航运中的地位，使马来西亚在2024年以集装箱吞吐量位列全球第五。马来西亚的地理位置处于马六甲海峡，这一世界最繁忙且最重要的航道进一步凸显了其战略意义。