李嘉诚港口涉政治化 谈判期限或被延长

由于多方政治角力持续进行，香港首富李嘉诚的长江和记实业计划出售，其价值228亿美元的大部分港口业务，该交易短期内不太可能敲定，且原定星期日（7月27日）的独家谈判截止日期很可能被延长。

根据《路透社》援引多位知情人士表示，根据3月公布的条款，长江和记与该财团的谈判为期145天，原定于7月27日结束，涉及23个国家的43个港口.

“双方若未能在当天前正式签署协议，尽管这笔交易仍不太可能就此告吹，但也可能会延长独家谈判期限。”

中美贸易升温 交易被高度政治化

这家综合企业原计划将包括两座位于战略要地，即巴拿马运河沿岸的港口在内的大部分港口资产出售给一个由贝莱德和意大利亿万富翁吉安路易吉·阿庞特（Gianluigi Aponte）家族旗下航运公司地中海航运（MSC）牵头的财团。

但在中美贸易战逐渐升级，这项交易正被高度政治化。

该交易的首阶段是出售位于巴拿马运河附近两座港口的正式协议，原本应于4月2日前签署，但也未能按时完成。

由于事态敏感，上述人士不愿具名。贝莱德也拒绝置评。长江和记及其在5月称为该财团主要投资方的地中海航运公司（MSC）未回应置评请求。

市场早已消化 不受影响

美国总统特朗普称这笔交易是对巴拿马运河的“收复”，此前其政府曾公开要求清除“中资背景”的港口运营方。然而，中国市场监管总局在4月表示，正在密切关注长江和记的这一出售计划，并指出相关交易各方不得规避反垄断审查。

中国监管层公开表态，正值部分港媒猛烈批评该交易，认为中国在此交易中有重大国家利益，认为这是一种“背叛行为”。

香港投资平台FSMOne的全球固定收益高级经理Jackson Chan表示，目前要直接将港口卖给该财团的可能性不大。而市场早已消化了这个消息，即使下周宣布交易取消，也不会带来巨大冲击，因为市场理解这不会对公司运营产生重大影响。

特朗普恐“暴跳如雷”

该交易在3月初宣布后，长江和记股价在两天内暴涨33%，但到4月中旬已回吐全部涨幅。此后，随着港股整体走强，该公司股价逐步回升。

不过，最近几天该交易前景再度蒙上阴影。因中国港口运营商中远海运集团（COSCO）也在寻求加入该财团收购港口业务。中远希望在接手长江和记旗下43个港口的交易实体中获得否决权或类似的控制力。

惟中远海运目前未回应置评请求。

CFRA Research分析师凯迪（Cathy Seifert）表示，该财团现有成员可能会接纳中远加入交易。

不过，这位总部设在新泽西、长期追踪贝莱德的分析师也指出，真正对交易完成构成最大风险的，可能还是特朗普政府，因为他们极有可能阻止任何涉及中国的交易。

Ballingal Investment Advisors 策略师大卫大卫·布伦纳哈塞特（David Blennerhassett）在Smartkarma平台撰文称，中远的加入很可能激怒特朗普。

“特朗普眼下已有一堆问题在手，如果再看到这事，他恐怕会“暴跳如雷”。”