特斯拉在泰国注册公司 今年印尼开超级工厂？
泰国的“电动车粉丝”今后无需再通过独立经销商买贵车，而是通过特斯拉旗下注册的泰国公司，直接“拿货”？
泰国《世界日报》援引The Standard新闻网报导，根据泰国商业发展厅（Department of Business Development）资料显示，特斯拉有限公司（泰国）已于2022年4月25日进行注册，注册资本额为300万铢。
新闻指，在加入各类税金和中间人手续费后，一台在美国当地售价100万铢的特斯拉，抵达泰国时将至少飙破300万泰铢。如果特斯拉自己“包办”的话，对泰国特斯拉“粉丝”肯定是佳音。
自己的车自己卖 售价或减半
一旦特斯拉进军泰国，开始“自己的车自己卖”后，外界预估其售价将会比现在降一半，同时也会对目前积极佈局电动车市场的中国、日本车系品牌产生排挤效应。
与此同时，此前消息指世界人口第四大的东南亚最大经济体印尼，成为特斯拉首席执行员兼全球首富马斯克在东南亚开设超级工厂的首选之地，主要是因为当地的“地利优势”。
雅加达近年来不断通世界最大镍生产国的优势，希望吸引特斯拉入驻。镍是电动汽车（EV）电池的关键元素。
佐科威亲信 为特斯拉设厂降温
无论如何，印尼总统佐科威的得力助手、印尼海洋和投资事务部长卢胡特（Luhut Pandjaitan）向博纳新闻网（BenarNews.com）表示，指特斯拉打算在中爪哇建立一个电动汽车工厂的说法，尚未达成正式协议，印尼人民需要保持“耐心”。
佐科威日前趁着东盟领袖到华盛顿，参加美国总统拜登举行的东盟-美国峰会时，特地走访SpaceX基地亲自拜会马斯克，并邀请后者今年11月到印尼实地考察，让马斯克打算今年在印尼设“超级工厂”（GigaFactory）的传言甚嚣尘上。
经济学家：特斯拉中国竞争大
万隆Padjadjaran大学的经济学家亚央（Yayan Satyakti）对博纳新闻网表示：“马斯克不再认为中国是特斯拉的一个有利可图的市场，因为这个国家的汽车制造商已在生产自己的电动车。马斯克正在寻找那些监管较少、进口关税（较低）和基础设施良好的新兴经济体。此外，中国政府对特斯拉的压力也促使该公司在其他地方寻找供应链和新市场。”
工程师：印尼还没准备好
然而，研究电动汽车的工程师尤尼亚托（Muhammad Nur Yuniarto）在CNBC印度尼西亚频道上评论，印尼可能还没有准备好成为特斯拉Gigafactory的所在地：“特别是在当地制造零部件方面，我认为印尼仍然没有准备好”。
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