丰田新掌舵人亮相 强调以电动车达减碳排放目标
丰田汽车公司的新任首席执行官佐藤浩二，在首次的新闻发布会上公布了期待已久的电动车计划的雏形，但却没有概述关于该公司究竟将如何，与国外的电动车竞争对手相匹配的具体步骤。
彭博社报道，佐藤浩二是于周五（4月7日），召开任内首个新闻发布会时强调，将在2026年前发布10款新的电动车型，并设下每年销售150万辆纯电动车的目标。
同时，他也表示公司将加强混合动力车和插电式混合动力车，以兑现其在2035年前将排碳放量减半，并在2050年前实现碳中和的承诺。
本月正式走马上任
佐藤浩二是于本月走马上任，并于周五首次公开亮相。他并没有像许多其他汽车制造商那样，完全接受汽车100%电动化的未来。在周五的演讲中，指略微强化了丰田将采取多途径方法，实现碳中和的战略。
在发达市场，丰田的计划是提高其bZ系列电动车的性能，包括在北美，至2025年拥有一款本地生产的电池运动型休旅车，并增加电池厂的产量。
在中国，该公司则计划在2024年前增加两款当地研发的电动车型。在更广泛的亚洲，丰田还将专注于纯电动皮卡车和紧凑型电动汽车。
佐藤指出，从零开始建立一个专门的电动车生产平台，同时驾驭挥之不去的流行病措施、供应链障碍和半导体短缺，是丰田的首要任务，因为他希望引导这家预计今年生产多达1060万辆汽车的日本企业，进入电动和智能汽车的新时代。
丰田减碳立场举足轻重
彭博资讯分析师吉田达男表示，很高兴丰田公司披露在电动化、智能化和多样化方面的立场，尽管未透露进一步细节，但新掌舵人出人意料地谈到了公司可能一直在计划和思考的事情。
作为世界上最大的汽车制造商，在全球拥有约37万名员工，也是日本最大的雇主，丰田汽车的去碳化对于这个岛国削减排放、逐步淘汰化石燃料和缓解气候变化的使命来说是举足轻重。
在90分钟的新闻发布会上，佐藤不厌其烦地指出，虽然公司将碳排放视为敌人，但在向更绿色的未来转变的过程中，重要的是不要让任何人落后。
53岁的佐藤浩二曾领导过丰田的豪华品牌立胜（Lexus），及其赛车部门Gazoo车队，他曾在2月份说将采取 “电动车优先”的方法，誓言要在2026年前以立胜为中心，全面改革电池和生产线。
将与特斯拉、比亚迪展开竞争
重新调整的计划一旦全部公布，将可能使丰田与全球电动车领域的两大巨头特斯拉，和中国的比亚迪展开激烈竞争。
2021年12月，丰田承诺到2030年每年销售350万辆电动车，然而在截至2022年3月的财年中，纯电动车在其销售的950万辆汽车中仅占1万6000辆。
前首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）目前晋升为丰田董事长，多年来他一直为自己的立场辩护，即该公司应继续为客户提供一系列的车辆选择，包括混合电动或传统内燃机驱动的车辆。
在佐藤浩二新闻发布会后，丰田公司的股票在东京交易中略有下滑，下跌了0.4%。
