集团重组 亚航长程和亚航合并

营运廉价航空的Capital A公司将把航空业务转售予姐妹公司亚航长程（AirAsia X ），透过简化营运获得更好的融资渠道。

彭博社报道称，Capital A公司已经和亚航长程签署一份不具约束力的献议，前者将把大马航空业务和亚航航空集团，包括泰国、印尼、菲律宾和柬埔寨子公司，出售给亚航长程。

交易完成后，Capital A公司将继续经营4项业务，即Teleport、Santan、BigPay及ADE，专注于为这些市场的现有客户群提供服务。

消息出炉后，亚航长程股价上涨7.3%，而Capital A公司则攀升逾4%，随后回吐部分涨幅。

此次重组是Capital A公司寻求摆脱财务困境的举措，该公司在疫情爆发后陷入了财务困境，并已争取在6 月前向大马证券交易所提交重组计划。

首席执行员东尼费尔南德斯在记者会上表示，公司需要筹集资金来扩张业务，但在获得资金上一直面对挑战。

“为了解决这个问题并确保有庞大资金注入公司，我们正在寻求将航空业务出售给亚航长程，把长途和短途航空公司整合到亚航品牌下。”

委任两名副首席执行员

作为公司重组的一部分，该集团还为这家廉价航空公司任命了两名副首席执行员。

该公司也在星期一（1月8日）发文告指出，该公司已委任民航管理局（CAAM）前首席执行员邬志顺和Urusharta Jamaah私人有限公司前首席财务员法罗卡玛（Farouk Kamal）为副首席执行员。前者负责航空公司营运，后者则负责财务、飞机租赁、投资者关系和公司策略。

此次将航空业务从Capital A公司中分离出来，也将使投资者更好地评估非航空业的价值，而东尼也放眼旗下有5家上市公司。

尽管收入不断增长，客运量也已恢复至疫情前水平的78%左右，但同样拥有数字和物流业务的Capital A公司在 2023年第3季出现净亏损。

公司预计当季客流量将反弹至疫情前水平的83%，公司也计划在2024年开通从吉隆坡到非洲的航线，以及计划2028年拥有33架飞机。