中国或将竞标建设 巴拿马运河2座新港口
中国是有意竞标建设巴拿马运河2座新港口的国家之一。巴拿马运河管理局局长瓦斯奎斯（Ricaurte Vasquez）星期二（11月25日）在巴拿马城对媒体说，相关项目面向所有有兴趣的各方开放，中方企业也在潜在参与者之列。
瓦斯奎斯说，巴拿马计划在未来10年吸引约85亿美元投资，用于扩充巴拿马运河周边港口群的处理能力，并建设天然气管道和新水库等基础设施，以提升运河航运和周边物流配套能力。
他表示，运河管理局“必须对所有有兴趣的方保持开放”，将寻求“最广泛的竞争”，所有竞标者将在同等条件下参与，评选过程将以公开招标方式进行。
按照巴拿马运河管理局的时间表，相关部门已开始与有兴趣的企业接触。管理局计划在2026年年底前授予2座新码头的特许经营合同，并争取在2029年投入运营。
美方施压港口易主
此前，美国总统特朗普今年较早前声称，美国可能重新掌控巴拿马运河。他宣称，中国“控制”这条战略水道，理由是总部在香港的长江和记实业运营运河南北两端的港口，即大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。
长江和记实业今年3月同意，将上述2港的经营权转移给由美国资产管理公司贝莱德（BlackRock）牵头的财团。该交易目前尚未最终敲定，有关动向也受到中方关注。瓦斯奎斯被问及，若未来将新港口项目交由中国企业承建，是否会加剧与美国关系紧张时，他表示不作揣测。
多国企业竞逐
据介绍，巴拿马运河新港口项目以及配套工程的咨询工作已启动，多家国际航运和港口企业表达兴趣。香港中远海运港口（Cosco Shipping Ports）和东方海外货柜航运（Orient Overseas Container Line，简称OOCL）是已知有意参与竞标的企业之一。
此外，新加坡PSA国际港务集团、台湾长荣海运（Evergreen）、德国赫伯罗特（Hapag Lloyd）、丹麦马士基（Maersk）以及法国CMA码头公司（CMA Terminals）等企业也被点名为潜在参与方。
目前，巴拿马5个主要港口均位于巴拿马运河附近，由来自美国、香港、台湾和新加坡的特许经营企业运营。
关键航道地位突出
巴拿马运河全长约80公里，连接太平洋和大西洋，是全球重要的航运要道之一。运河主要服务于美国和中国船舶，承担着全球约5%的海运贸易量。
美国曾建设并运营巴拿马运河近100年。根据双方协定，美国于1999年12月31日将运河的全部管辖和运营权移交巴拿马，巴拿马运河自此由巴拿马方面全面负责运营和发展规划。
