借墨西哥规避关税 中国盘算岌岌可危

中国公司已投入数以十亿计美元的资金在墨西哥建厂，面向美国市场生产产品,但让这些产品得享关税豁免的《美墨加协定》如今前景堪忧。

《华尔街日报》报道，中国公司通过在墨西哥生产，使得许多商品得以继续流入美国。根据特朗普在第一个任期内谈判达成的《美墨加协定》(U.S.-Mexico-Canada Agreement)，在墨西哥生产的产品可以免关税运往美国。

中国公司已投资数以十亿计美元在墨西哥建立了数百家工厂，为美国市场生产汽车零部件、电子产品、家电、家具、医疗设备和其他产品。

令特朗普担忧的是，美国对墨西哥的贸易逆差已从2018年的约780亿美元增至去年的近1720亿美元。特朗普政府现在希望堵住其认为的《美墨加协定》的大漏洞。

在墨中企遭特朗普点名

特朗普曾多次点名墨西哥汽车工业及其与中国制造商的联系。美国汽车制造商超过40%的零部件从墨西哥进口，其中许多来自中资工厂。

在对所有进口钢铝产品加征25%的关税，外加本周生效的对外国汽车加征25%关税的基础上，特朗普政府在“对等关税”架构下，将加征何种关税，选项包括有针对性的对美国贸易伙伴加征关税，或是实施一项几乎会影响所有国家的普遍关税。

不管是对制造商还是对消费者，重构全球供应链的关键环节对于任何人而言，都将是代价高昂且十分繁琐。但专家表示，只要当前的贸易协定仍然有效，中国和墨西哥之间连接到美国市场的纽带也将继续存在。

摩根大通的分析师在一份研究报告中表示，迄今宣布的对墨西哥和加拿大加征的关税将使每辆汽车的成本平均增加3125美元。

福特汽车(Ford Motor)首席执行官法利(Jim Farley)在2月份的一次业绩电话会议上表示，如果特朗普提议的所有关税都被实施，将抹去数以十亿计美元的行业利润，长远来看也将损害美国的就业市场。

中国大笔投资墨西哥

墨西哥国立自治大学中墨研究中心协调员恩里克·杜塞尔(Enrique Dussel)表示，中国的投资对墨西哥来说是意外之喜，在过去4年里创造了近13.5万个就业岗位。这些投资帮助墨西哥在2023年超过中国，成为美国最大的贸易伙伴，双边贸易额接近8000亿美元，并在2024年升至8400亿美元。

特朗普政府向墨西哥施压，要求其证明他们可以监管中国投资，并确保企业遵守现有的贸易规则。如果该贸易协定能够存续，预计很快将开始续签谈判。美国一直在敦促墨西哥收紧对中国企业的投资限制。

据知情人士透露，墨西哥提出的一项让步是，在对华关税方面与美国保持一致。这将使中国企业付出代价，因为这些企业几乎所有工厂机械和精密部件都是从中国进口到墨西哥。

墨西哥官员已经叫停了中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)在该国建厂的计划，因为他们担心此举会激怒特朗普。