南北电动火车开通 大马小镇旅游迎机遇
尽管姗姗来迟，马来西亚长达1000公里的南北电动列车服务（ETS）于上星期六（8月23日）重新启用。这项服务将跨国旅行时间减半，并有望为这个以汽车为主的国家，打开偏远乡镇的旅游大门。
不过，大马旅游业人士表示，要真正发挥其潜力，需投入更多由中国制造的列车，同时这条从泰国边境延伸至新加坡的西马路线也需要大规模宣传，以吸引本地和外国游客的关注。
《南华早报》报道，泛马铁路已有百年历史，近年来逐步现代化，以实现更快速、更可靠的交通。
目前已增设第二条平行轨道，实现双向通行，整条线路也已电气化，平交道口被取消。
虽然从吉隆坡到泰国边境的北段早在2010年就已投入运营，但因多次延误，南段直到星期六才正式启用，目前服务范围从首都延伸至小镇居銮，约占南段的三分之二。
旅游业者：运力及宣传有空间
大马旅游总会总会长王振添表示，ETS将促进大马国内外旅游的发展。
“虽然双轨电动火车服务本身非常好，但在运力和宣传方面仍有提升空间，列车运营方与旅行社之间需要更多合作，推出充分利用列车服务的旅游配套。”
目前，ETS主要被本地居民用于往返家乡与城市之间的通勤，但游客人数也在逐步增长。
然而，由于列车数量不足，车票需提前数周预订，限制了临时休闲出行的可能性。
大马政府已着手解决这一问题，计划从中国租赁62组列车，以将ETS运力翻倍。
这项于2024年8月签署的交易总值超过100亿令吉（约合23.8亿美元），将分30年分期付款。
小镇旅游受激励
为庆祝南段启用，马来西亚国家元首苏丹依布拉欣，亲自驾驶一辆新交付的中国制造列车，从吉隆坡驶往居銮。
居銮国会议员黄书琪表示，这条新路线将为其拥有17万人口的小镇带来经济推动力。
“希望能看到电动火车带动本地旅游的繁荣。我们并不与槟城、马六甲或吉隆坡等一线旅游目的地竞争，而是希望成为本地游客可持续的度假选择。”
黄书琪的乐观并非没有依据。电动火车从首都吉隆坡至泰国边境的北段，在2024年共运载了413万名乘客，显示出在这个仍以汽车为主的国家中，铁路出行的强劲需求。
长期以来，居銮因铁路而闻名，其殖民时期车站内的传统咖啡店（kopitiam）尤为著名，供应海南咖啡与烤面包，并在全国范围内被仿制。
随着现代化进程推进，居銮旧车站已不再承担运输功能。
但原始车站、轨道与基础设施被保留为“皇冠铁路公园”，游客可在旧轨道上漫步，在高架轨道下举办活动，并继续在历史悠久的咖啡店享用美食。
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