接驳车故障乘客被迫走轨道 大马机场致歉

星期六（7月12日）晚，吉隆坡国际机场最近重新启用的第一终站接驳电车发生故障，乘客被迫下车沿着轨道步行一段距离，才抵达卫星航站楼。

大马机场控股公司（MAHB）星期日（7月13日）下午发表声明，就上星期六晚上10点57分发生的事故道歉。

文告称，主航站楼变电站的断路器跳闸，导致一辆从主航站楼 (MTB) 开往卫星楼的接驳电车，在靠近站台门的地方停了下来。

该公司表示，“乘客通过接驳车的紧急门下车，并在我们的工作人员引导下安全抵达卫星楼。”该公司也指出，正在与接驳车承包商阿尔斯通公司（Alstom）调查此事。

“另一辆机场接驳电车照常运行，航站楼之间的乘客流动没有受到干扰。”

接驳电车后正常运作

据《星报》报道，截至星期六（7月13日）凌晨4时，三列中的两列机场接驳电车均运作正常，未有乘客被要求使用自7月1日起一直待命的机场班车。

根据资料，机场接驳电车服务于7月4日早上11时左右，由于大雨导致地下通道积水，服务因此暂停了一小时。

交通部长陆兆福同日发声明指事故原因与一个水泵发生故障有关，该水泵原本用于排出积水，强调该事件绝不是接驳车“故障”。

甫重新启用的吉隆坡国际机场接驳电车在周六晚上（12日）发生故障，导致受困的乘客不得不沿着轨道步行一段路后，方抵达第一航站楼的卫星大楼。

机场接驳电车常故障

自1998年启用以来，机场接驳电车因多次技术问题屡遭诟病，2023年2月及3月曾发生数起故障事件，甚至一度造成乘客受困并步行离开，最终于2023年3月2日全面暂停服务。

在停运两年多后，吉隆坡国际机场接驳电车于7月1日起恢复运营，岂料在甫恢复运营的第三天，机场接驳电车于7月4日上午11时，因暴雨导致隧道积水而暂时停运。