泰清莱铁路隧道鹰架坍塌 酿2死7伤
泰国清莱府一处在建的铁路隧道星期六（6月20日）发生鹰架坍塌与塌方事故，不幸造成2名工人死亡、7人受伤。泰国国家铁路局已紧急责令该项目暂停施工两天，以对建筑结构和整体安全进行全面检查。
泰国《民族报》引述初步报告报道，坍塌发生的喷射混凝土作业区，当局正调查事发原因，项目安全部门现已接管现场，
2名死者分别为24岁的泰国本地男子阿皮德（译音）以及29岁的缅甸籍工人阿杜，其遗体已交由相关部门依法处理；其余7名伤者则已被送往医院接受救治。
连夜暴雨致岩层蓄水 支撑结构不堪重负
据悉，事故发生在清莱府清盛县全长3.4公里的銮山隧道。项目工程师帕塔蓬透露，该隧道自去年开始钻探，目前在进行永久性混凝土衬砌保护施工，已完成了总面积的四分之三。
他指出，事发地点恰好属于墙体尚未进行混凝土衬砌的裸露岩石段。初步判断，这起事故属于“地质层面的不可抗力”，因为清莱府过去2至3内年气候反常，降雨量异常密集，导致内部岩层大量蓄水并远超预期，最终使得未加固墙段的临时支撑结构承受不住而发生局部塌方。
不过帕塔蓬强调，已经完成混凝土衬砌的主体结构依然坚固安全，此次意外不会影响整体施工进度，亦不会对未来的通车安全造成隐患。
泰国首相高度关切
清莱府府尹祖齐在接获报告后立即赶赴一线。他表示，正在视察的首相兼内政部长阿努廷对此事高度关切，并指示必须即刻提交事故报告。祖齐表示，这是一起受持续强降雨影响的工程意外，接下来将要求相关部门在规划雨季施工时，更严密地将积水因素纳入考量。
与此同时，泰国国家铁路局已指示承建商全力做好伤亡人员及其家属的善后与安抚工作，并在医疗救治、法律权益保障上给予全面支持。此外，铁路局也要求对目前所有在建项目的隧道及大型结构物的施工安全措施进行重新评估，确保严守安全底线。
斥资逾850亿泰铢 预计2028年通车
落入清莱-清孔段铁路工程第三期的銮山隧道，是该项大型建设的一部分。整项帕府至清莱府的铁路线项目于2018年获泰国内阁批准建设，总预算达853.45亿泰铢（约107.17亿令吉），工期为7年，预计将于2028年1月通车。
该整条铁路线共包含4座隧道，除了本次出事的銮山隧道外，还包括帕府的“颂隧道”、帕尧府的“美卡隧道”，以及位于南邦府、全长6.24公里的泰国最长铁路隧道“敖隧道”。
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