【美国关税战】中港小包裹关税翻三倍 拟收中国船停靠费

美国媒体报道，美国将从5月2日起把中国小额包裹的关税提高三倍至90%，和考虑对停泊在美国港口的中国船只加征附加费。

据美媒报道，特朗普上周签署了一项行政命令，从5月2日起终止针对中国货物进口的漏洞。白宫说，从中国通过国际邮政系统寄往美国、价值低于800美元的小额包裹，将被征收相应关税。

报道称，通过国际邮政网络寄送的价值低于800美元的小额包裹，最初须缴纳相当于其价值30%或每件25美元的关税，并在今年6月1日后增加到每件50美元。

但白宫星期二（4月8日）将这些征税金额提高了三倍，达到原价的90%，即75美元，并在6月1日后升至150美元，理由是中国政府实施了报复性关税。

对于美国要求中国撤销反制措施，中国商务部发言人明确表态：“如果美方升级关税措施落地，中方将坚决采取反制措施，维护自身权益。”

甚至在具官方背景的微信公众号“牛弹琴”发表反制“六大招”，包括增加美国农产品进口关税、禁止美国肉类进口和暂停芬太尼合作等。

特朗普上台后，在2月1日签署行政命令取消“小额豁免”条款，不再允许企业就零售价值不超800美元的国际货运免缴进口税，但六天后又政策转向暂时恢复条款。特朗普在当地时间4月2日再次签署行政命令取消条款，新措施5月2日起生效。

新规将冲击希音（Shein）、Temu等依赖小额包裹而迅速发展的低价中国电商平台。

华府正讨论收费标准

同时，根据路透社星期三（4月9日）引述6名知情人士报道称，美国正在考虑对停泊在美国港口的中国船只增加附加费，根据消息人士透露华府正在讨论有关的收费标准，如以船的吨位作为收费标准、拥有较少中国船只的船公司收费较少、运输零售货品的收费较低等，但仍然未有最终定案。

特朗普政府认为，收费将遏制中国在公海上日益增长的商业和军事优势，促进美国国内海运业的发展。

消息人士也说，美国贸易代表办公室（USTR）在制定费用方案时，主要考虑了运输零售商品的大型集装箱船，但对大宗商品流动的影响尚未充分评估。

美国贸易代表办公室今年早些时候完成对中国航运业的调查后提案，对停靠美国港口的中国制造或与中国有关联的船只，每次征收可能高达300万美元的费用。

华尔街投行杰富瑞分析师诺克塔（Omar Nokta）上周在一份报告中指出，在拟议的费用框架下，集装箱航运和汽车运输会是受影响最严重的行业。

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