霍尔木兹海峡受阻 沙漠车队日夜撑物流

为了避开霍尔木兹海峡潜在风险，一条穿越阿拉伯沙漠的陆路运输通道正迅速崛起，成为全球物流体系中的重要替代路线。

随着霍尔木兹海峡航运受阻，沙地阿拉伯国营矿业公司Maaden率先展开大规模运输改道计划，将运输车队规模从原本的600辆大幅扩充至3500辆。

每辆卡车安排两名司机轮班驾驶，几乎全天候24小时运作，把肥料从波斯湾沿岸运往红海港口出口，预计可在5月底前消化现有积压订单。这项安排也有助缓解全球粮食供应链可能面临的肥料短缺风险。

陆路运输成本明显高于海运

与此同时，全球航运业巨头地中海航运（MSC）与马士基（Maersk）也陆续加入改道行列，利用卡车横跨阿拉伯半岛运输货物。尽管陆路运输成本明显高于海运，且无法完全取代油轮和货柜船的运载能力，但相关措施已为关键市场提供重要缓冲，有助减轻全球供应链压力，并在一定程度上抑制通胀升温。

阿联酋东岸、靠近阿曼湾的柯法干港（Khor Fakkan），原本只是小型转运站，如今每日卡车通行量从100辆暴增至7000辆，每周货柜流量也从2000个飙升至5万个。营运方在两周内紧急增聘900名员工，并增设新的货车调度场。

这场物流大转向，反映中东战事已从军事冲突延伸成“经济消耗战”。不过，只要货物仍能穿越沙漠抵达港口，就能削弱霍尔木兹海峡受阻带来的经济压力，也让波湾国家在等待谈判结果期间，争取更多战略空间与筹码。