中国3大航空巨亏逾千亿 惟看好今年前景
中国3大航空公司2022年净亏损逾人民币1000亿元（约642亿令吉），但预计2023年航空市场压力将减轻。中国3大航空公司分别是中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司。
截至3月30日晚间，中国航空股份有限公司（601111.SH）、东方航空股份有限公司（600115.SH）、南方航空股份有限公司（600029.SH）均已发布2022年年报。
由于市场持续低迷、国际地缘冲突、人民币贬值、油价高企等多重因素的影响，3大航空公司去年的生产经营面临严峻挑战，营收总额为人民币1860.68亿元（约1196亿令吉），同比下降约23.52%；归母净亏损总额为人民币1086.87亿元，同比扩大超过1.65倍。
南方航空、中国国际航空、中国东方航空是中国3大航空央企，其业务量占据了中国国内航空市场的大部分份额。据2021年数据显示，这3大航空公司及其子公司的运输总周转量占比超过了所有航空公司的总运输周转量的60%。
尽管南航2022年的营收最高，但其客运业务收入同比下降超过20%。国航去年的亏损最高，达到了人民币386.19亿元，是3大航空中亏损最多的。而3大航的归母净亏损均超过了300亿元人民币，去年的亏损合计扩大至人民币1086.87亿元，同比增长超过1.65倍，这意味着3大航平均每天亏损人民币2.98亿元，达到历史同期新高。
值得注意的是，3大航客运业务收入均呈同比下降，国航和东航的客运收入下降幅度超过30%，南航的下降幅度超过20%。这可能是由于冠病疫情的影响，导致航空旅客需求下降，航班数量减少，而航空公司的成本却没有相应减少，导致亏损加剧。
看好2023年市场发展
中国3大航空公司发布了2021年年报以及2022年业绩预测。尽管2022年3大航空的营收和净利润均出现了大幅下滑，但多位航司证代认为，2023年航空市场的发展前景较为明朗，相信公司会有较好的业绩表现。此外，中国东方航空集团有限公司的一位高管表示，东航今年的工作目标是要实现盈利。
在民航行业的格局和趋势方面，中国国航认为，航空市场的竞争压力将有所缓解，国内市场需求将持续复苏向好。政策方面，民航航班时刻管理体制机制改革将支持核心资源向枢纽机场主运营公司倾斜，减少同质化竞争。
南方航空则表示，将密切关注政策变化，全力争取保障资源和境外航班时刻，有序恢复国际航班。同时，南航还将构建产品管理体系，开发大兴机场增量客户，统筹新货机运力布局，加强货机回程销售和腹舱货源组织。
东方航空则计划持续加强航网建设，提升市场竞争力，并聚焦国际市场恢复，完善与重点合作伙伴的战略协同，为国际干线的重启和效益提升提供支持。
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