马航空业继续回暖 11月客运量达960万人次

马来西亚航空委员会（Mavcom）已将2023年的客运量预测，上调至8450万至8650万人次，超过了此前的预测。

根据委员会发布的今年第14次行业报告中，当局进一步预测，2024年的总客流量将超过9390万人次。

当局表示，大马航空业在后疫情时期经历了强劲的客流增长，在2023年前10个月达到6990万人次，促使委员会修改今年总客流量预测。

该委员会此前预计，2023年的航空客运量将同比增长40%至 52%，达到7460万至8080万人次。

大马航空业持续复苏

马来西亚航空委员会执行主席沙里布丁（Saripuddin Kasim） 表示，客运量的增长凸显了马来西亚航空业的持续复苏。

他说，明年的增长将由国内和国际旅行的增加所推动，尤其是前往中国和东盟地区的旅行。

根据Mavcom的数据，马来西亚在2023年前三个季度的连通性得分达到79.7分，继续保持东盟地区第五大连通性国家的地位。

吉隆坡第一国际机场保持了该地区连通性排名第三的机场地位，直接航空连通性得分为59.9。

新加坡国际机场以102.1分继续保持领先地位，泰国素万那普国际机场以89.1分紧随其后。

11月客运量达960万人

另一方面，大马机场控股有限公司（MAHB）的机场网络于2023年11月录得960万人次的乘客运输量，达到疫情前83.3％的水平。

根据大马机场控股有限公司在发给马来西亚证券交易所的声明中指出，国际客运量成为主要增长动力，达到490万人次。并且自2023年7月以来，与2019年的客运水平相比，每月恢复率维持在89.5%以上。

同时，国内客运输量紧随其后，达460万人次，与2019年相比达到77.6%，其部分原因是因为航空公司将业务扩展至国际市场，以及自10月中旬以来国内运力出现出乎意料的下降，

声明还表示，11月份客运量持续成长的部分原因，归功于推出了从吉隆坡国际机场飞往阿联酋的四项新服务，即峇迪航空开通飞往拉贾桑（Raja Sansi）和蒂鲁文南特布勒姆（Thiruvananthapuram），每周营运4趟航班，及马来西亚航空每周营运的2趟航班。

此外，飞萤航空（Firefly）也开通了每周5趟从槟城国际机场飞往曼谷廊曼机场的航班。