Capital A 五亿贷款告吹 分析员：或有后备计划

亚洲航空母公司Capital A（前称亚航集团）因无法接受或履行特定条款，决定不再继续大马国家资金担保机构（Danajamin）透过关怀人民经济振兴配套（Danajamin PRIHATIN Guarantee Scheme）提供高达5亿令吉的80%担保贷款的计划。

据报道，该公司原本指望这笔贷款为东南亚快速重新开放的国际边境旅游提供运营支出。

无法接受2条款不再继续融资

综合大马媒体《星洲日报》、《The Edge》和外电报道，Capital A周四（10日）发文告表示，旗下亚航集团（Airasia）是基于无法接受或履行东尼费南达斯（Tony Fernandes）和卡马鲁丁（Kamarudin Meranun）需要联合担保，以及集团需获得大马股票交易所延长提呈重组计划至与贷款期限相匹配的时间的2项条款，而决定不再进行上述融资计划。

市场分析人士质疑东尼费南达斯和卡马鲁丁丁为何不能担保这笔贷款，同时表示，拒绝贷款并不意味着亚航的终结，后者可能有后备计划。

亚航集团列入PN17财困名单

今年1月，大马交易所将亚航集团（Capital A前身）列入PN17财困公司名单，虽然亚航有上诉但遭驳回，不予延长解决其财政问题的宽限期。

该集团也正在进行资本重组，但未能满足Danajamin提出的要求，即通过交易所批准的一项正规化计划，将其负股东权益提高至4,000万令吉以上，占其股本的25%。

东尼费南达斯和卡马鲁丁通过两家私企Tune Air和Tune Live共同持有Capital A公司的24.64%股份。

该公司周四在提交给证交所的一份文件中表示：“CAPITAL A公司将探索其他可行，且条款与公司营运和融资要求相契合的替代融资方案。”

亚航是在去年10月获得大马国家资金担保机构提供5亿令吉的担保贷款，以作为营运资金，包括员工薪资、飞机保养等费用。

周五股价暴跌4%

此负面消息一出，亚航周五股价暴跌4%，以64仙挂收。亚航周五股价一度下跌至61.5仙。今年迄今，亚航股价挫跌了21.6%，按年下挫45%。

CAPITAL A公司上月底发布末季业绩时曾披露：“集团在过去2年透过多元融资活动成功筹资逾25亿令吉，董事部预期这将确保流动性足以维持全年商业营运，并在全球逐步重开时加速集团的复苏脚步。”

即使贷款计划告吹 资金能维持至12月秒

MIDF研究周五在报告中指出，即便贷款计划告吹，假设每月营运现金消耗保持在6200万至7000万令吉，相信Capital A有足够的流动资金维持到截至12月杪2022财政年。

该研究机构表示，经过几轮筹资活动，该集团在2021财年末持有现金12亿6000万令吉，相比2020财年末的5亿3330万令吉。

“管理层还计划在2022财年首半年再从外国贷方取得2亿2500万美元或9亿4210万令吉的贷款。”

另外，Endau Analytics航空业分析员苏库（Shukor Yusof）告诉《日经亚洲新闻》（Nikkei Asia）表示，亚航剩下的选择是通过传统的银行贷款筹资，出售持股人在公司的股份，或处置伦敦的女王公园巡游者足球俱乐部（Queens Park Rangers），该俱乐部通过私企Car Tune集团持有。

他说：“亚航管理层此前曾表示，它将能够更强大地走出危机，所以它可能有一个后备计划。”