特朗普关税重创东欧汽车工业

曾经被铁幕笼罩的东欧国家已变身为汽车产业重地，生产出大量的保时捷(Porsche)和奥迪(Audi)汽车，甚至为标志性的美国皮卡制造关键零部件。

东欧一直是全球化最大的赢家之一。共产主义垮台后，中东欧国家利用原有的尽管有些陈旧过时的汽车工业基础来发展经济。

《华尔街日报》报道，由于当地有廉价的技术工人，加上政府出台了激励政策，西方投资大量涌入，将这些新兴的汽车产业融入了全球供应链。那些昔日生产坦克和苏联拉达(Lada)汽车的工厂开始生产西方设计的汽车，获得了巨大的经济效益，提高了生活水平。

汽车工业城东欧经济命脉

斯洛伐克是早期受益者之一，大众汽车，标致(Peugeot)、现代汽车(Hyundai Motor)旗下的起亚(Kia)以及塔塔汽车(Tata Motors)旗下的捷豹路虎(Jaguar Land Rover)，都先后在那里办厂。目前汽车产业约占斯洛伐克国内生产总值的10%，在这个约有500万人口的国家雇用了超过30万人。

然而，美国总统特朗普(Donald Trump)的贸易政策却在暴露这些国家经济模式的脆弱性，并危及整个地区的增长、工厂就业和生活水平。

在中东欧地区，关税对经济的影响料将更为严酷，这些国家的工业基础通常较小且多元化程度较低。在人均汽车产量居世界第一的斯洛伐克，汽车行业占工业产值的比例高达50%，而德国这一比例约为20%。汽车占斯洛伐克对美出口的四分之三。

关税暴露东欧经济脆弱性

这种脆弱性不仅体现在对美国的直接销售，还随着中东欧地区融入更广泛的国际供应链而被放大，尤其是在捷克和匈牙利等国家。这意味着，西欧需求的减弱或跨国公司转移生产的决定，都可能产生重大连锁反应。

处于东欧汽车产业核心地带的许多人都抱有类似的悲观看法。斯洛伐克的商业调查显示，汽车公司对未来生产的预期在4月份降至近两年来的最低水平。欧盟委员会信息显示，受美国关税影响，当地一些出口已经暂停。

捷克的生产预期也急剧下降，匈牙利的生产预期自特朗普当选总统以来一直是负值。值得注意的是，尽管斯洛伐克和匈牙利的民粹主义政府属于特朗普在欧洲声音最大的支持者阵营，但这两个国家的汽车业还是出现了这种下滑。

斯洛伐克央行行长卡米尔(Peter Ka imír)将贸易战称为“一场小规模的欧美末日决战”。

“关税意味着经济增长放缓，劳动力市场的积极情绪受到威胁，当然还会对价格产生一定影响，这对经济来说不是好消息。”

东欧各国前景黯淡

如今，斯洛伐克央行估计，贸易战将在未来3年内几乎抹去所有经济增长，减少至少2万个就业岗位，并导致出口额减少50亿欧元。

捷克汽车工业协会表示，关税将重创该国汽车零部件制造商，尤其是向德国销售产品的制造商，导致出口减少和业务损失。布拉格KB银行的分析师在最近的一份报告中称，由于关税压力，捷克经济将在今年下半年进入衰退。

根据欧洲复兴开发银行最近的一份报告，在匈牙利，这些关税可能会推迟新汽车工厂的投产，因为贸易不确定性对投资决策具有“瘫痪效应”。

匈牙利北部城市杰尔(Gyor)的市长平特尔(Bence Pinter)在4月份致政府的一封公开信中写道，美国的关税正在“扼杀杰尔的汽车产业”。他敦促政府与华盛顿谈判，争取关税豁免或补偿，否则当前形势十分严峻，并可能迅速恶化。