越南首富范日旺砸重金 进军东南亚网约车
越南首富范日旺正加快布局出行服务。他旗下的绿能智慧出行股份公司（Green & Smart Mobility JSC，简称GSM）正在本土市场与Grab控股展开竞争，力争成为越南领先的网约车运营商，并以此为基础进军东南亚多个国家。
业内分析人士指出，GSM要在利润空间有限、竞争对手根基牢固的出行行业取得突破，并在海外市场建立存在感，仍面临不少挑战。彭博情报分析师纳森（Nathan Naidu）表示，GSM此举是一场硬仗。
范日旺正借助雄厚的资金实力、激进的定价策略以及由其创立的电动车制造商VinFast提供的车队作为支撑。据市场研究机构Mordor Intelligence介绍，这成为其打开市场的主要手段。
两年半迅速扩张
GSM成立仅两年半，在越南被称作“Xanh SM”。目前公司已进入老挝、印尼和菲律宾市场，并计划进入印度。VinFast刚刚在印度建立了一家电动车工厂，并宣布将在今年秋季于印尼开设汽车工厂。
范日旺持有GSM 95%的股份。他将该公司定位为VinFast的营销工具，以推动电动车品牌走向全球。数据显示，今年第一季度，网约车服务占VinFast汽车销量的约21%。
GSM全球首席执行官阮文清表示，公司未来可能扩展至更多亚洲国家，这是母公司越南最大企业集团Vingroup的“整体战略”之一。同时，业务范围或将拓展至城际运输、高端出行、配送及企业服务等。
在越南，GSM今年第一季度的市场份额达到40%，Grab为32%，BE集团为6%。Mordor Intelligence提供的数据显示如此。然而，乐天Insight调查显示，Grab目前仍以55%份额位居首位，GSM为35%。
菲律宾2年投10亿
根据菲律宾政府今年6月发布的声明，GSM计划未来3年在当地投资10亿美元，并已向马尼拉大都会地区投放2500辆车辆。对此，GSM方面未作进一步评论。
在印尼，GSM预计到今年年底将在全国范围内投放1万辆青绿色电动出租车，当地称为“Green SM”。公司将与Grab、GoTo集团以及印尼老牌出租车企业PT Blue Bird展开竞争。
马来亚银行证券分析师在去年12月的报告中指出，如果GSM在2026年将车队规模扩大到1.6万辆，将可获得印尼网约车市场6%的份额；若到2027年扩大至3.5万辆，与目前在越南的车队规模相当，则市场份额可提升至12%。
分析师预计，届时Grab和GoTo的按需服务销售额可能在2027年分别下降1%和3%。
增加网约车市场动力
Blue Bird首席执行官阿德里安托（Adrianto Djokosoetono）表示，GSM的出现成为推动其公司创新的动力。Blue Bird将继续专注于移动出行服务、拓展合作关系并强化质量管控。今年1月，GoTo首席执行官帕特里克·瓦卢佐也表示，GSM在印尼将成为一个强劲的竞争者。Grab则未对相关置评请求作出回应。
不过，彭博情报分析师奈杜指出，GSM目前车队规模仍远小于Grab和Gojek在东南亚数百万规模的车辆网络，他不认为范日旺的印尼扩张会对这两大平台构成重大威胁。
GoTo为削减成本，已退出泰国和越南市场。这一举措也凸显了新进入者在开拓新市场过程中所要面对的现实挑战。
