“不能再等” 波音转售部分中国客户的737 MAX
波音高管周四（15日）表示，该公司将开始重新销售部分原定给中国客户的737 MAX客机，并指波音不能再无限期地等待。
综合报道，波音首席执行官卡尔霍恩（Dave Calhoun）在华盛顿一场航空活对记者表示，他对中国近期恢复飞机交付一事感到悲观。他表示，市场很大，不能一直等下去，但并未透露涉及哪些中国客户的订单，及将被转售的飞机数量。
消息传出后，波音股价应声上涨1.8%。波音公司7月表示，该司有大约290架未交付的飞机，其中有一半左右是指定给中国客户的。
卡尔霍恩续指，飞机市场需求依旧强劲，并没有放缓。波音公布第二季季报时指出，当局预计供应链问题和中国的不确定性，将使今年MAX的交付量从原本估计的500架左右，降至400到450架之间。
基于中国航空监管机构在印尼和埃塞俄比亚空难事故发生后命令停飞这款客机，因此无法交付至中国客户手上。波音737 MAX客机在前年年底获美国当局批准复飞，欧洲、加拿大及巴西监管当局相继亦同意复飞，但中国目前仍未批准。
波音高层：此举并不轻率
而波音公司首席财务长韦斯特（Brian West）也在另一场活动表示，波音737 MAX的全年交付目标面临风险，原因是发动机交付延迟。
韦斯特表示公司的耐心已耗尽，并指当局已推迟对这些飞机做决定很久了，不能永远推迟下去，所以决定将重新销售一些原本指定给中国客户的飞机。
韦斯特强调，中国“是一个重要的市场”，波音并没有轻率地作出上述决定。
波音此举或不利在华业务
有的分析认为，在美中贸易僵局延长，但波音最畅销的喷气式客机项目需求飙升之际，上述决策凸显了波音公司正面临两难困境。
彭博社报道，波音希望借此减少库存，以助于缓解公司的债务问题。波音目前约有50亿美元（约226亿7341万令吉）的现金流被绑在原计划交付给中国客户的140架MAX客机上。有分析师指出，此举将不利于波音在华业务，或在中国市场“长期输给”其竞争对手空中巴士。
中国曾是波音最大的市场，但中国3大航空公司在今年7月向波音的对手，即欧洲的空中巴士顶过将近300架飞机。波音希望此举能减少未交付的737 MAX客机的库存，但这决定可能会加剧波音公司和中国之间的紧张关系。
拜登政府批评中国阻止波音采购，美国商务部长雷蒙多去年曾表示，中国政府正在阻止其国内航空公司购买数百亿美元的波音飞机。
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