将在印尼销售电动摩哆 本田抢占东南亚市场

本田汽车公司将在印尼推出其首款电动摩哆，随着该公司加强电动车业务，东南亚将成为一个前景广阔的市场。

《日经亚洲》报导，虽然在印尼发售的电动摩哆款式未明朗，但本田公司的一位代表称，首款摩哆将迎合大众市场，并成为探索客户反应和需求的先锋。

根据计划，本田计划到了2030年，在印尼销售7款电动摩哆，且设下当年销售100万辆的目标。根据印尼摩哆行业协会的数据，去年印尼共售出522万辆摩哆。

据悉，面向印尼的车型将包括使用电缆充电，以及使用可更换电池的车型，本田还考虑在印尼投资建厂。

放眼2030全球售350万电动摩哆

本田的目标是在2030年在全球销售350万辆电动摩哆，其中近30%的销量来自印尼。该公司计划到2040年中期，实现所有摩哆转向电动化。

根据德国公司Statista的数据，东南亚摩哆市场在2022年达到1060万辆，是继中国1550万辆，和印度1263万辆之后的全球第三大市场。印尼以超过500万辆摩哆的规模，占据了该东南亚市场的半壁江山。

据本田公司称，在截至今年3月的财年中，该公司品牌摩哆，占据了印尼市场88%的份额，加上排名第二的雅马哈（Yamaha），日本品牌控制了印尼90%以上的市场份额。

这两家公司在东南亚其他地区，也占据主导地位。

攻克印尼市场有难度

然而，本田可能很难攻克印尼市场，因为其他竞争对手也在快马加鞭，于印尼开拓电动摩哆市场商机。

其中一个新的挑战者是Electrum。在印尼电召车巨头Gojek 的支持下，该公司上个月开始在西爪哇建设工厂。该工厂最初预计年产量为25万辆，计划于2024年中期完工。据当地报道，该公司计划在未来4到5年内，向印尼投资10亿美元。

此外，中国雅迪电动车公司（ Yadea）也于今年2月进入印尼市场，采用进口零部件并在合作公司的工厂进行组装。据路透社报道，该公司正考虑在菲律宾建造一座耗资10亿美元的工厂，以提高其在东南亚的供应能力。

被称为“台湾特斯拉”的电动车品牌Gogoro，也与Gojek结成了战略联盟，并急于在印尼开发电动摩哆生态系统。

东南亚电动摩哆市场蠢蠢欲动

在东南亚其他国家，电动摩哆市场也开始蠢蠢欲动，其中越南的电动车巨头VinFast率先推出本身的电动摩哆；在泰国，国企石油公司Bangchak和PTT，也在从事电动摩哆的租赁业务。

根Statista的数据，截至2022年，电动摩哆在东南亚的市场份额不到1%。中国的这一数字约为20%，与电动车一样，在世界其他地区处于领先地位。印度市场已进入增长期，到2022年将达到4%。东南亚市场仍处于起步阶段。

日本矢野研究所6月份的一份报告，截至2022年，电动摩哆占全球摩哆销量的13%，其中不包括电动踏板车。预计到2030年，这一数字将增长到27%，到2035年将增长到36%。